Laster dokumentet …
Kapittel 1. Alminnelige bestemmelser
§ 1-1Anvendelsesområde
§ 1-2Definisjoner
§ 1-3Utsyn
§ 1-4Hjul
Kjøretøy må ikke brukes uten at det er sikret tilstrekkelig veggrep i forhold til føret, om nødvendig ved bruk av vinterdekk med eller uten pigger, kjetting eller liknende. Kjøretøy må ikke volde uforholdsmessig skade på vegbanen. For kjøretøy som er konstruert for fart over 30 km/t, gjelder i tillegg følgende: Hjul på samme aksel skal ha dekk med tilnærmet samme egenskaper. Hjulene må være i tilstrekkelig statisk og dynamisk balanse.
Dekk på bil, motorsykkel, moped, traktor, motorredskap, tilhenger og tilhengerredskap skal, dersom kjøretøyet er konstruert for fart over 30 km/t, ha følgende mønsterdybde: I Nordland, Troms og Finnmark fra og med 1. mai til og med 15. oktober, og i resten av landet fra og med første mandag etter 2. påskedag til og med 31. oktober: Minst 1,6 mm. I Nordland, Troms og Finnmark fra og med 16. oktober til og med 30. april, og i resten av landet fra og med 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag: For kjøretøy med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg: Minst 3 mm. For kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg: Minst 5 mm. For bobil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg: Minst 3 mm.
Mønsterdybde måles i hovedrillene i de midterste ¾ av slitebanens bredde og rundt dekkets omkrets, bortsett fra der det er plassert slitasjevarslere.
Bil med tillatt totalvekt over 3 500 kg, med unntak av bobil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg, skal under kjøring på offentlig veg fra og med den 15. november til og med den 31. mars ha følgende dekkutrustning: vinterdekk av typen «3 peak mountain snowflake» på drivaksler og fremre styreaksler, og vinterdekk av typen «Mud and snow» eller «3 peak mountain snowflake» på øvrige aksler.
Tilhenger til bil hvor tilhengerens tillatte totalvekt er over 3 500 kg, skal ha vinterdekk av typen «Mud and snow» eller «3 peak mountain snowflake» på alle aksler under kjøring på offentlig veg fra og med den 15. november til og med den 31. mars. Vinterdekk er dekk som av produsenten eller regummieringsvirksomheten er merket med «Mud and snow» (M+S, MS, M&S, M-S) eller «3 peak mountain snowflake» (3PMSF/alpesymbolet). Kjøretøy som er 30 år eller eldre og som ikke brukes i kommersiell transport, kjøretøy som brukes i anleggsarbeid og til og fra slike anlegg, mobilkraner, og kjøretøy i forsvarets tjeneste som hovedsakelig kjører i terreng, unntas fra kravene i nr. 1 og 2. Statens vegvesen kan gjøre unntak fra nr. 1 og 2 dersom særlig tungtveiende grunner gjør seg gjeldende.
Piggdekk må ikke brukes i tiden fra og med første mandag etter 2. påskedag til og med 31. oktober om ikke føreforholdene gjør det nødvendig. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 1. mai til og med 15. oktober. Statens vegvesen kan gjøre unntak fra dette forbudet. Dersom motorsykkel, bil med tillatt totalvekt ikke over 3 500 kg eller tilhenger/tilhengerredskap som er konstruert for fart over 50 km/t og som har driftsbrems utstyres med piggdekk, skal kjøretøyet ha piggdekk på alle hjul. Bil kan likevel ha piggdekk på én aksel og kjetting ellers. Dersom bil med tillatt totalvekt over 3 500 kg utstyres med piggdekk, skal den ha piggdekk på hjul som sitter på samme aksel. Det samme gjelder traktor/motorredskap som er konstruert for fart over 50 km/t. Det er tilstrekkelig at bare ett hjul i tvillingmontering har piggdekk såframt piggdekkene plasseres symmetrisk om kjøretøyets lengdeakse. På kjøretøyet skal det være tilnærmet like mange pigger i alle piggdekk. Bare vinterdekk tillates brukt med pigger, med unntak av dekk til motorsykkel og traktor.
Kjetting må ikke brukes i tiden fra og med første mandag etter 2. påskedag til og med 31. oktober om ikke føreforholdene gjør det nødvendig. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 1. mai til og med 15. oktober. Statens vegvesen kan gjøre unntak fra dette forbudet. I kjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg, med unntak av kjøretøy angitt i nr. 4, skal det hvis det kan ventes kjøring på offentlig veg som er snø- eller isdekket, og i alle fall i tiden fra og med 1. november til og med første søndag etter 2. påskedag, medføres kjetting som er tilpasset kjøretøyets hjul og som er slik at det alltid er kontakt mellom kjetting og vegbane. Kjettingen skal være laget av metall/stål, være egnet for føreforholdet og tåle den påkjenning den blir utsatt for ved kjøring på vinterføre. I Nordland, Troms og Finnmark er tilsvarende periode fra og med 16. oktober til og med 30. april. Antall kjettinger som skal medføres i henhold til nr. 2: I motorvogn med tillatt totalvekt over 3 500 kg skal det medføres minst tre kjettinger, hvorav én er tilpasset motorvognens forhjul og to er tilpasset drivhjul. I vogntog bestående av motorvogn og tilhenger hvor begge kjøretøyene har tillatt totalvekt over 3 500 kg, skal det medføres minst sju kjettinger dersom motorvognen har tvillinghjul på drivakselen. En kjetting skal være tilpasset motorvognens forhjul, fire kjettinger skal være tilpasset motorvognens drivhjul og to skal være tilpasset tilhengerens hjul. Dersom motorvognen har enkle hjul på drivaksel eller det nyttes dobbeltkjetting, er fem kjettinger tilstrekkelig, hvorav to er tilpasset motorvognens drivaksel. I motorvogn som er utstyrt med automatisk opererte kjettingslynger for drivhjulene, erstatter dette to kjettinger i de tilfellene motorvognen har tvillinghjul på drivakselen.
Kjøretøy angitt nedenfor i bokstavene a–e er unntatt kravet om medbringelse av kjetting. Dersom kjetting likevel medbringes, skal kjettingens utførelse være i henhold til kravene i nr. 2. Bobil med tillatt totalvekt ikke over 7 500 kg, traktor, motorredskap, tilhenger og tilhengerredskap til kjøretøy angitt i bokstavene a–c, utskiftbart trukket utstyr.
Reservehjul må bare brukes når det oppfyller de krav som gjelder kjøretøyets øvrige hjul. Ved tilfeldig skade på et dekk kan det likevel kortvarig brukes piggdekk på sommerføre eller sommerdekk på vinterføre. I slikt tilfelle kan ulike dekktyper blandes. På personbil er plass-sparende eller lett reservehjul tillatt. Dekket eller felgen må være merket med høyeste fart. Bruken må være beskrevet i anvisning som følger hjulet eller er tatt inn i bilens instruksjonsbok. Hjulet må bare nyttes under nødvendig transport til nærmeste reparasjonssted.
§ 1-4a(Opphevet)
Opphevet§ 1-5Brannslokkingsapparat
Buss med høyst 22 sitteplasser i tillegg til førersetet skal ha minst en håndslokker med minimum 2 kg pulver. Buss med over 22 sitteplasser i tillegg til førersetet skal ha minst en håndslokker med minimum 6 kg pulver. Ambulanse skal ha minst en håndslokker med minimum 2 kg pulver. Lukket beltebil med over 8 sitteplasser i tillegg til førersetet skal ha minst en håndslokker med minimum 2 kg pulver. Bil som skal transportere funksjonshemmede mot vederlag og som er registrert etter 1. mars 2007, skal ha minst en håndslokker med minimum 2 kg pulver. Campingbil og registrert campingvogn skal ha minst en håndslokker med minimum 2 kg pulver. Bestemmelsene i dette nr. gjelder for norskregistrerte kjøretøy uansett når de er registrert.
§ 1-6Varsling ved nødstans
I bil skal det medføres minst en varseltrekant i samsvar med forskrift om krav til kjøretøy. Er kjøretøy plassert til fare eller hinder for trafikken og det ikke straks flyttes til egnet sted, skal føreren varsle andre kjørende med varseltrekant, nødsignallys eller på annen måte. Varseltrekanten skal plasseres i god avstand – om mulig minst 150 m – fra kjøretøyet slik at andre kjørende kan se det i tide. I bil (gruppe N og M), og på motorsykkel og moped (gruppe L) skal det medføres minst en refleksvest som oppbevares lett tilgjengelig for fører. Refleksvesten må tilfredsstille kravene i forskrift 19. august 1994 nr. 819 om konstruksjon, utforming og produksjon av personlig verneutstyr og være i størrelse som passer fører. Refleksvesten skal brukes når en person beveger seg utenfor kjøretøyet ved nødstans langs veg. Bestemmelsene i denne paragraf gjelder på veg som er åpen for alminnelig ferdsel.
§ 1-7Sikring av kjøretøy som forlates
§ 1-8Plikter ved trafikkontroll
stanse straks og ellers forholde seg som det blir anvist ved tegn eller skilt, oppholde seg ved kjøretøyet til kontrollen er avsluttet eller til det er gitt tillatelse til å forlate stedet, vise fram offentlige dokumenter som det er påbudt å ha med under kjøringen samt eventuelle vektoppgaver som angår godset, kjøre til anvist veie- eller kontrollplass, og ved vektkontroll kjøre forsiktig opp på vekten etter anvisning av den som foretar kontrollen, lesse av konstatert overlass, gods som er for bredt, for langt eller dårlig sikret. Føreren plikter også å fjerne avlesset gods igjen innen fastsatt frist eller å skaffe annet kjøretøy og foreta omlasting når det kreves, sørge for at overtallige passasjerer forlater kjøretøyet når det kreves, etterkomme påbud om å foreta utbedring av kjøretøy eller utstyr, før det kjøres videre, avlevere kjennemerker og/eller kjøretøys dokumenter når det kreves.
Kapittel 2. Registrering
§ 2-1Definisjoner
Kjøretøyregisteret: Statens vegvesens database over alle norske sivile kjøretøy. Kjøretøyregisteret er ikke et realregister. registrering: en offentlig tillatelse til at et kjøretøy kan tas i bruk enten på eller utenfor offentlig veg. Registrering innebærer en identifisering av kjøretøyet, og at det utstedes et kjennemerke jf. direktiv 1999/37/EF, senest endret ved direktiv 2014/46/EU. vognkort: et dokument som bekrefter at kjøretøyet er registrert. Innehaver av vognkortet er den person i hvis navn kjøretøyet er registrert, jf. direktiv 1999/37/EF senest endret ved direktiv 2014/46/EU. Dokumentet må være i overensstemmelse med vilkårene i § 2-8. melding om eierskifte: en melding til Statens vegvesen om at kjøretøyet overdras fra tidligere til ny eier. Meldingen må være i overensstemmelse med vilkårene i § 2-27. midlertidig avregistrering: når kjøretøy frivillig avmerkes som avregistrert eller kjennemerkene frivillig innleveres eller inndras etter vilkårene i § 2-31, eller vedtak om avregistrering er fattet av Statens vegvesen etter § 2-31 (3). Kjøretøyet kan senere påregistreres dersom alle vilkårene for registrering er oppfylt. endelig avregistrering: når kjøretøyet blir vraket eller ført ut av landet jf. vilkårene i § 2-33 andre ledd, og det markeres som vraket eller utført i Kjøretøyregisteret.
Kapittel 2a. Personlige kjennemerker
§ 2a-1Søknad
Kapittel 3. Personer, gods
§ 3-1Antall personer
Ståplasser og sidevendte sitteinnretninger kan kun benyttes i følgende tilfeller: Persontransport med buss i rute i henhold til yrkestransportlova § 6 Persontransport med buss i henhold til yrkestransportforskriften § 35 (buss for tog) Annen løyvepliktig persontransport til og fra større arrangementer åpent for allmenheten, når transporten skjer i regi av fylkeskommunalt administrasjonsselskap eller arrangør Persontransport med buss i henhold til yrkestransportloven § 18 (eigentransport av personar) Persontransport med buss godkjent som utrykningskjøretøy i henhold til forskrift om godkjenning og registrering av utrykningskjøretøy. Persontransport med buss som er 30 år eller eldre, regnet fra førstegangs registreringsdato, når kjøringen skjer som en del av motorhistoriske samlinger eller lignende kulturarrangementer, og hastigheten ikke overstiger 50 km/t. I tillegg må minst ett av følgende vilkår være oppfylt: Bussen er i original eller tilnærmet original utførelse iht. definisjonene i bilforskriften § 6-8 (2) og har fritak fra løyve etter yrkestransportforskriften § 23 siste ledd Bussen er godkjent som bevaringsverdig etter bilforskriften § 6-8 tredje ledd.
Sidevendte sitteinnretninger kan i tillegg benyttes under kjøring med buss klasse III når sjåføren har gyldig yrkessjåførkompetanse og medbringer gyldig kompetansebevis iht. yrkessjåførforskriften kap. 7. For annet ledd nr. 1 bokstavene a–d og annet ledd nr. 2 gjelder i tillegg at bussen må være registrert første gang 16. november 2016 eller senere og er enten: EU-typegodkjent Enkeltgodkjent i henhold til FN-regulativ 107.05, eller nyere. I tillegg må buss i klasse I og A være godkjent i henhold til FN-regulativ 17.08, eller nyere, og buss i klasse II, III og B være godkjent i henhold til FN-regulativ 80.03, eller nyere.
Bestemmelsene i dette ledd gjelder med virkning fra 1. januar 2026.
Ett barn i personbil i hvert ekstra barnesete. Med ekstra barnesete menes ekstra, fastmontert sete som er godkjent som barnesikringsutstyr i henhold til kjøretøyforskriften og som kommer i tillegg til det antallet seter som bilen er registrert for. Personell i godsrom og på lasteplan på militærtaktisk kjøretøy registrert på Forsvaret samt på kjøretøy under heimeverns- og sivilforsvarsøvelse. Inntil 2 personer i bakmontert transportkasse på traktor. Kassen må være solid og slik utført og festet at den kan hindre traktoren i å steile. På hver side og bak skal kassen ha lem med høyde 40 cm eller mer, målt fra kassegulvet eller eventuell sitteinnretning. Foran skal kassen ha lem som effektivt skjermer passasjerene mot bevegelige, spisse eller skarpe deler. Inntil 4 personer på tilhenger som trekkes av motorvogn konstruert for fart ikke over 30 km/t. Tilhengeren må ha lasteplan med lem foran med høyde 1 m eller mer og lem på sidene med høyde 40 cm eller mer, målt fra lasteplanet eller eventuell sitteinnretning. Lemmene må være utført og festet slik at de tåler påkjenningene ved eventuell velt. Personer på lasteplan og i godsrom på motorkjøretøy og på tilhenger som benyttes i prosesjon. Prosesjonen må gå i gangfart, og være godkjent av politiet. Politiet kan sette vilkår for befordringen. To barn under 6 år eller ett barn under 10 år på sykkel som nevnt i kjøretøyforskriften § 2-5 nr. 12. Dersom slik sykkel er påmontert tilhenger, kan det bare transporteres ett barn under 10 år på sykkelen. To barn under 6 år eller en person i tilhenger til sykkel som nevnt i kjøretøyforskriften § 2-5 nr. 12 første til tredje ledd.
Inntil 2 personer på ståplattform under innsamling av husholdnings- og næringsavfall, i hastighet under 30 km/t, under forutsetning av at arbeidsmiljøloven med tilhørende forskrifter følges. Passasjer på buss i klasse II og III kan under kjøring benytte toalett. I buss kl. III skal fraværet fra sitteplass være kortest mulig.
Kapittel 4. Trekking av motorvogn, tilhenger, tilhengerredskap. Krav om stabilisatorstag
§ 4-1Trekking av motorvogn
På offentlig veg er det bare tillatt å trekke en motorvogn om gangen. Den trukne motorvogn må kunne bremses på forsvarlig måte. Stang, tau eller liknende som brukes til trekking på offentlig veg, skal være tydelig merket.
§ 4-2Trekking av tilhenger og tilhengerredskap
Motorsykkel (eventuelt med sidevogn) og tre- eller firehjuls motorsykkel kan brukes til å trekke tilhenger når motoren har slagvolum over 125 cm3 og alle følgende betingelser er oppfylt: Motorsykkelen er godkjent med tilhengerfeste for trekking av tilhenger ved at godkjenningsmyndigheten har fastsatt tillatt aktuell tilhengervekt og ført den i vognkortet. Tilhengeren er konstruert for fart over 30 km/t, eventuelt for fart over 25 km/t for tilhenger gruppe O. Tilhengeren har bredde ikke over 1,25 m. Tilhengeren har lengde ikke over 2,50 m.
Lett motorsykkel og moped må ikke brukes til å trekke tilhenger eller tilhengerredskap. Motorvogn må ikke brukes til å trekke tilhenger eller tilhengerredskap med større fart enn tilhengeren eller tilhengerredskapen er konstruert for. Motorvogn må ikke brukes til å trekke tilhenger eller tilhengerredskap uten at dens trekkdel er av type og størrelse som er tillatt for vedkommende tilhenger eller tilhengerredskap, eller uten at tilhengerens eller tilhengerredskapens dragdel passer til motorvognens trekkdel. Tilhenger i modulvogntog må ikke brukes til å trekke tilhenger uten at dens trekkdel er av type og størrelse som er tillatt for vedkommende tilhenger, eller uten at neste tilhengers dragdel passer til trekkdelen på tilhengeren foran. Motorvogn må ikke brukes til å trekke tilhenger, tilhengere i modulvogntog eller tilhengerredskap med aktuell totalvekt som er større enn den vektgrense for tilhenger som er fastsatt for motorvognen. Tilhenger i modulvogntog må ikke brukes til å trekke tilhenger med aktuell totalvekt som er større enn den vektgrense for tilhenger som er fastsatt for vedkommende tilhenger. Fastsatt vogntogvekt for motorvognen må ikke overskrides. Vogntog eller modulvogntog må ikke brukes dersom de karakteristiske verdiene for kapasitet for tilhengerfestet og/eller kjøretøyet overskrides. Dessuten gjelder: Motorvogn med største totalvekt over 3.500 kg og som er konstruert for fart over 30 km/t, må ikke brukes til å trekke tilhenger eller tilhengerredskap med aktuell aksellast/last fra akselkombinasjon som tilsammen er større enn 1,5 ganger motorvognens aktuelle totalvekt. Motorvogn som er konstruert for fart over 30 km/t, må ikke brukes til å trekke tilhengerredskap som ikke har driftsbremseanlegg, dersom vogntogets aktuelle totalvekt er større enn motorvognens tillatte totalvekt. Motorvogn konstruert for fart ikke over 30 km/t, må ikke brukes til å trekke tilhengerredskap som ikke har driftsbremseanlegg dersom påhengsredskaps aktuelle aksellast/last fra akselkombinasjon tilsammen er større enn summen av motorvognens aktuelle aksellast/last fra akselkombinasjon, slepredskaps aktuelle totalvekt er større enn det halve av motorvognens aktuelle totalvekt.
Traktor eller motorredskap må ikke brukes til å trekke tilhenger konstruert for fart ikke over 30 km/t når tilhengeren ikke har driftsbremseanlegg dersom påhengsvogns aktuelle aksellast/last fra akselkombinasjon tilsammen er større enn summen av motorvognens aktuelle aksellast/last fra akselkombinasjon, slepvogns aktuelle totalvekt er større enn det halve av motorvognens aktuelle totalvekt.
Bestemmelsene i dette nummer gjelder ikke beltemotorsykkeltilhenger eller -tilhengerredskap som bare brukes utenfor offentlig veg. Tilhenger med trykkluftbremseanlegg og største totalvekt over 3500 kg, skal være utrustet med og bruke ABS-bremser (blokkeringsfrie bremser) dersom den trekkes av bil med ABS-bremser. Dette gjelder selv om bilen enten har bryter for utkobling eller ABS-bremsefunksjonen er modifisert eller avmontert. Motorvogn som er konstruert for fart over 30 km/t, må ikke brukes til å trekke tilhenger uten at motorvognen har en motorytelse på 5,15 kW ECE eller mer for hvert tonn aktuell totalvekt av vogntoget. For vogntog med aktuell totalvekt mer enn 40 tonn er det tilstrekkelig med 206 kW ECE. Motorvogn må ikke brukes til å trekke tilhenger eller tilhengerredskap uten at minst ett speil gir slik synsfelt at tilhengeren eller tilhengerredskapen kan sees. Er tilhengeren eller tilhengerredskapen like bred eller bredere enn den trekkende motorvognen, skal minst begge sider av tilhengeren eller tilhengerredskapen kunne sees i de utvendige speil og speilene skal gi slikt synsfelt at føreren kan se vegbanen på venstre side i en bredde av minst 2,5 m på en avstand av 10 m bakenfor speil og videre så langt bakover som øyet rekker. på høyre side i en bredde av minst 2 m på en avstand av 10 m bakenfor speilet og videre så langt bakover som øyet rekker.
Når bredden på tilhenger/tilhengerredskap er over 2,30 m og breddeforskjellen mellom motorvogn og tilhenger/tilhengerredskap er mer enn 50 cm, skal speilene på fremsiden være utstyrt med hvit refleks som oppfyller kravene i kjøretøyforskriften § 28-3 nr. 5.1. Kravene om plassering i nr. 5.2 skal ikke gjelde speil ved trekking av tilhenger.
Vogntog bestående av motorvogn og slepvogn, påhengsvogn eller semitrailer (eller tilsvarende tilhengerredskap) der begge kjøretøyene er registrert i Norge eller utlandet 17. september 1997 eller senere, skal fra plassering på linje kunne kjøres en runde mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 5,30 m. Fram til 1. januar 2007 er sporingskravet for tilsvarende vogntog som nevnt i leddet ovenfor der minst ett av kjøretøyene er registrert i Norge eller utlandet før 17. september 1997, at det fra plassering på linje skal kunne kjøres en runde mellom to konsentriske sirkler med radius 12,50 og 2,00 m. Sykkel kan trekke en tilhenger som er beregnet til å trekkes av sykkel. Vegdirektoratet kan fastsette krav til sporing ved bruk av motorvogn til trekking av tilhenger eller tilhengerredskap. Bestemmelsene i nr. 6-9 gjelder ikke utenfor offentlig veg dersom kjøringen likevel er forsvarlig.
Kapittel 5. Vekt, dimensjoner
§ 5-1Begrensninger gitt ved registrering m.m.
§ 5-2Definisjoner
Vogntog: Kjøretøykombinasjon bestående av motorvogn tilkoblet slepvogn, påhengsvogn eller semitrailer. Modulvogntog: Kjøretøykombinasjoner bestående av motorvogner N2 og N3, tilhengere O3 og O4 og semitrailere O3 og O4 som er i samsvar med dimensjonene i rådsdirektiv 96/53/EF som endret ved direktiv 2002/7/EF. Udelbart gods: Gods som ikke kan deles opp i to eller flere lastenheter med henblikk på vegtransport uten urimelige kostnader eller fare for skade og som på grunn av sine dimensjoner eller vekt ikke kan transporteres av motorvogner eller vogntog som i alle henseender er i samsvar med bestemmelsene i § 5-4. Plater, container eller annen storbeholder regnes ikke som udelbart gods, med mindre annet følger av denne forskrift. En container som er innredet eller som utfører en arbeidsoppgave (for eksempel kontor, mobilt verksted eller mobilt sykehus), anses likevel som udelbart gods selv om den transporteres med slikt tilbehør som er naturlig for dens funksjon. Med mindre annet følger direkte av denne forskriften, regnes det ikke som transport av udelbart gods dersom flere lastenheter plasseres etter hverandre og kjøretøyet eller vogntoget med dette overskrider største tillatte lengde for offentlig veg. Det regnes heller ikke som transport av udelbart gods dersom det plasseres flere lastenheter ved siden av hverandre og bredden på kjøretøyet eller vogntoget med dette overskrider største tillatte bredde for offentlig veg. Husmodul: Ferdigbygde bygningsenheter eller -seksjoner, rom eller deler av rom uten innredning eller med slik innredning som er naturlig for dens funksjon. Mobilkran: Motorvogn gruppe N2 eller N3 og motorredskap, som ikke er konstruert for transport av gods og som har fastmontert redskap (kran). Betongpumpebil: Motorvogn gruppe N2 eller N3 som ikke er konstruert for transport av gods, og som har fastmontert redskap (pumpe). Liftbil: Motorvogn gruppe N2 eller N3 som ikke er konstruert for transport av gods, og som har fastmontert redskap (lift). Veggruppe IKKE: Veger som på grunn av kurvatur, fremkommelighet eller forhold knyttet til bruenes bæreevne ikke egner seg for spesialtransport, hvor det må søkes dispensasjon i hvert enkelt tilfelle og som er angitt som veggruppe IKKE i veglister for spesialtransport. Veggruppe A: Veger som er egnet for spesialtransport og som har bruer med flere kjørefelt, nyere bruer med ett kjørefelt og veger som ikke har bruer og som er angitt som veggruppe A i veglister for spesialtransport. Veggruppe B: Veger som er egnet for spesialtransport og som har bruer med ett kjørefelt som ikke er i veggruppe A og som er angitt som veggruppe B i veglister for spesialtransport. Kjøretøy som bruker alternativt drivstoff: motorvogn som helt eller delvis bruker ett av følgende drivstoff: elektrisitet forbrukt i alle typer kjøretøyer, hydrogen, naturgass, herunder biometan, i gassform (komprimert naturgass, CNG) og flytende form (flytende naturgass LNG) flytende petroleumsgass (LPG) mekanisk energi fra lagring om bord/kilder om bord, herunder spillvarme.
Nullutslippskjøretøy: et nullutslippskjøretøy med tillatt totalvekt over 3 500 kg som definert i artikkel 3 nr. (11) i Europaparlamentets og Rådets forordning (EU) 2019/1242. Intermodal transport: transport av containere eller vekselflak i kombinert transport, definert i artikkel 1 i direktiv 92/106/EØF, eller ved transport på vannvei, forutsatt at den innledende eller avsluttende strekningen på veg ikke overstiger 150 km. Større avstand tillates kjørt på veg for å nå den nærmeste egnede transportterminalen for den planlagte tjenesten. For intermodal transport kan den nærmeste egnede transportterminalen for den planlagte tjenesten være plassert i en annen medlemsstat enn medlemsstaten der forsendelsen ble lastet eller losset.
Bergingsbil: motorvogn spesielt konstruert for hjelp ved bilhavari. Vegliste Vegliste: Forskrift fastsatt av Vegdirektoratet som angir tillatte vekter og dimensjoner for kjøretøy og vogntog på hver enkelt riksveg, fylkesveg og kommunale veg. Vegliste for normaltransport: vegliste som angir alminnelig tillatt aksellast, totalvekt og vogntoglengde på den enkelte vegstrekning uten dispensasjon Vegliste for tømmertransport: vegliste som angir tillat aksellast, totalvekt og vogntoglengde på den enkelte vegstrekning for vogntog særlig innrettet for transport av tømmer Vegliste for modulvogntog: vegliste som angir tillatt totalvekt og vogntoglengde på vegstrekninger tillatt for modulvogntog Vegliste for spesialtransport: vegliste som angir tillatt totalvekt, aksellast, tillatt vogntoglengde og veggruppe for kjøring med motorredskap, mobilkran, betongpumpebil og liftbil, og transport av udelbart gods. Slik kjøring krever dispensasjon dersom ikke annet fremkommer direkte av denne forskrift. Vegliste for 12/100 for spesialtransport: vegliste som angir vegstrekninger hvor det kan gis dispensasjon med tidsbegrensning for aksellast inntil 12 tonn og totalvekt to ganger totalvekttabellen for spesialtransport inntil 100 tonn Vegliste for 12/65 for mobilkran mv. – vegliste som angir strekninger som kan trafikkeres med mobilkran, betongpumpebil og liftbil med aksellast inntil 12 tonn og totalvekt 2 ganger totalvekttabellen for spesialtransport inntil 65 tonn med dispensasjon uten tidsbegrensning.
Kapittel 6. Ikrafttreden. Unntak. Overgangsbestemmelser
§ 6-1Ikrafttreden
§ 6-2Unntak
§ 6-3Overgangsbestemmelser
Kjøretøy registrert som lett motorsykkel før 1. januar 1971 skal inntil videre regnes som lett motorsykkel. Kjennemerke med sorte tegn på grønn lakkert bunn som er blitt tildelt i henhold til Vegdirektoratets forskrift av 13. januar 1986, kan nyttes inntil videre. Kjøretøyer som er registrert før 1. november 1997 kan fortsatt brukes etter følgende bestemmelser dersom eier/bruker ønsker det, dog ikke etter 31. desember 2006: Brukstillatelse. For offentlig veg må brukstillatelse være gitt dersom motorvogn har tre aksler og begge avstandene er større enn 1,80 m og summen av akselavstandene er 5 m eller mindre, motorvogn har flere enn tre aksler. Det kreves likevel ikke brukstillatelse for 4-akslet motorvogn som oppfyller alle disse krav: drift på minst to aksler avstand mer enn 5,80 m fra første til siste aksel bare en akselavstand over 1,80 m enten to styrende foraksler eller en foraksel og en trippelboggi hvor en aksel er styrbar.
Aktuell totalvekt er begrenset til 31 tonn i bruksklasse Bk10 og til 23 tonn i bruksklasse Bk8. 4-akslet motorvogn i internasjonal trafikk som tilfredsstiller Rdir. 85/3/EØF som endret senest ved Rdir. 92/7/EØF og erstattet av Rdir. 96/53/EF, kan kjøre med inntil 32 tonn på veg i Bk 10. tilhenger eller tilhengerredskap har flere enn tre aksler. Det kreves likevel ikke brukstillatelse for slepvogn eller slepredskap med fire aksler.
Videre kreves det brukstillatelse når avstanden mellom motorvognens bakerste aksel og tilhengerens eller tilhengerredskapens fremste aksel er mindre enn 3 m når akslene på begge kjøretøyene er enkeltaksler, mindre enn 3,70 m når det ene kjøretøyet har enkeltaksel og det andre har boggi, mindre enn 4 m når det ene kjøretøyet har enkeltaksel og det andre har trippelboggi eller når begge har boggiaksler, mindre enn 5 m når det ene kjøretøyet har boggi og det andre har trippelboggi, mindre enn 6 m når begge kjøretøyene har trippelboggi.
Krav om brukstillatelse på grunn av for liten minsteavstand gjelder ikke vogntog i internasjonal trafikk på veg i Bk 10 når vogntoget tilfredsstiller Rdir. 85/3/EØF som endret senest ved Rdir. 92/7/EØF og erstattet av Rdir. 96/53/EF. Bestemmelsene i nr. 2 gjelder ikke vogntog der tilhengeren eller tilhengerredskapen er dimensjonert og/eller registrert for aksel-/boggilast på 4 tonn eller mindre. I brukstillatelsen angis den aksellast, last fra akselkombinasjon og totalvekt som kjøretøyet eller vogntoget tillates kjørt med i de forskjellige bruksklasser. Totalvekten regnes ut fra avstanden mellom første og siste aksel og ut fra de innbyrdes akselavstander. Tillatt aksellast, totalvekt og vogntoglengde for hver enkelt vegstrekning er angitt i veglister i henhold til § 5-2 nr. 2 bokstav a. Største tillatte kjøretøybredde er angitt i vedlegg 1.
Forskrift om bruk av kjøretøy vedlegg 1 – Erklæring vedrørende kjøredynamisk stabilitetssystem på trekkende bil
I erklæringen om det elektroniske kjøredynamiske stabilitetssystemet på bilen, må følgende tekst og informasjon inkluderes:
I henhold til forskrift om bruk av kjøretøy § 4-5 første ledd nr. 2 og 5 erklæres det herved at følgende bil er utstyrt med blokkeringsfrie bremser (ABS) og med et spesielt elektronisk kjøredynamisk stabilitetssystem som i forbindelse med retardasjon av hastigheten, stabiliserer vogntoget: Bilmerke: Modell: Understellsnummer:
Erklæringen må medbringes i forbindelse med Tempo 100-kjøring og på forespørsel kunne fremvises for politiet eller Statens vegvesen.
Vedlegg 2. Formler for beregninger i henhold til § 4-6
Lastebil N2 og N3 påkoblet en «dolly» med en semitrailer O3 og O4 (type 1) Trekkbil N2 og N3 med semitrailer O3 og O4 påkoblet en påhengsvogn O3 og O4 (type 2)
Trekkbil N2 og N3 med semitrailer (linktrailer) O3 og O4 med vekselbeholder/container/skap påkoblet en semitrailer O3 og O4 (type 3)
Trekkbil N2 og N3 med en semitrailer O3 og O4
$$D = g\frac{\text{0{,}6}\: \cdot \:T \:\cdot \:R}{\text{T + R - U}}kN$$
D = Horisontal belastning på tilhengerfeste mellom trekkbil og semitrailer i kN (svingskive/kingpin). T = Aktuell vekt på trekkbilen. R = Aktuell vekt på semitrailer, inklusive vekten på kingpin. U = Aktuell vekt på kingpin. g = tyngdeakselerasjonen; 9,81
