Laster dokumentet …
1. Generelle bestemmelser
§ 1Virkeområde
§ 2Definisjoner
«akseptert elektroforetak»: elektroforetak som er akseptert av Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap til å utføre kontroll av elektriske anlegg om bord i fiskefartøy «eksisterende fartøy» fartøy som ikke er nytt fartøy «fiskefartøy»: fartøy som er utrustet og som ervervsmessig benyttes til å fange fisk og sjøpattedyr, samt høste tang og tare eller andre levende ressurser i sjøen «fyllingsvinkel θf»: den krengningsvinkel hvor åpninger i skrog, overbygning eller dekkshus som ikke raskt kan lukkes værtett, tar til å neddykkes. Små åpninger, f.eks. for gjennomføring av wirer, kjetting o.l., behøver ikke å anses som åpne dersom neddykking finner sted ved en krengningsvinkel på 30 grader eller mer «godkjent foretak»: foretak som er godkjent av Sjøfartsdirektoratet til å gjennomføre kontroll i henhold til denne forskrift «nytt fartøy»: fartøy hvor byggekontrakt eller kontrakt om omfattende ombygging inngås eller selve utførelsen påbegynnes, ved kjølstrekking eller tilsvarende, etter 1. juli 2014 «Nordisk Båt Standard (1990)»: Nordisk Båt Standard for yrkesbåter under 15 meter (1990) «typegodkjent»: utstyr som er typegodkjent av teknisk kontrollorgan og merket i henhold til forskrift 30. august 2016 nr. 1042 om skipsutstyr eller godkjent, typegodkjent av Sjøfartsdirektoratet, med unntak av radioutstyr som skal være godkjent i tråd med bestemmelsene i § 67. «løfteutstyr»: løfteinnretninger inkludert laste- og losseinnretninger løfteredskap inkludert laste- og losseredskap løftekomponenter
2. Konstruksjon
§ 3Kapittelets anvendelsesområde
§ 4Byggekrav
Løfteutstyr er varig merket med tillatt arbeidsbelastning (SWL) basert på opplysninger fra produsent eller beregninger utført av kompetent person. Overlastprøve av løfteinnretningen tilsvarende 1,25 x SWL skal være utført. Løfteutstyret skal være dimensjonert på grunnlag av løfteutstyrets maksimale løftekapasitet med en sikkerhetsfaktor mot brudd på 4,5. Ståltau, kroker, sjakler, blokker, svivler, ringer osv. skal dimensjoneres med en sikkerhetsfaktor mot brudd på 5. Tau skal ha en sikkerhetsfaktor mot brudd på 7. Tau kan brukes som mantel/heisetau når dette er spesifisert av kranprodusenten. Tau skal være egnet til formålet og følge leverandørens retningslinjer for bruk og kassering.
3. Brann, maskineri og elektro
§ 7Kapittelets anvendelsesområde
§ 8Brannsikring
4. Stabilitet og fribord
§ 26Stabilitetsberegninger
Nordisk Båt Standard (1990), eller forskrift 13. juni 2000 nr. 660 om konstruksjon, utstyr, drift og besiktelser for fiskefartøy med største lengde på 15 meter og derover, eller forskrift 15. oktober 1991 nr. 712 om bygging av fartøy med største lengde på 15 meter og derover forskrift nevnt i første ledd.
Nordisk Båt Standard (1990), forskrift 7. januar 1983 nr. 12 om bygging av fiske- og fangstfartøy, eller forskrift nevnt i første og annet ledd.
Nordisk Båt Standard (1990), forskrift 2. oktober 1968 nr. 8943 om bygging av fiske- og fangstfartøy, eller forskrift nevnt i første til tredje ledd.
byggetidspunktet, eller ved senere vesentlig ombygging, eller nyere forskrift.
5. Redningsredskaper- og arrangementer
§ 36Redningsvester
§ 37Redningsdrakter
løftestropp eller liknende med egnet innhuking- og holdearrangement. Drakten og løftestroppen skal, med en person i drakten, ikke skades ved en belastning på minimum 300 kg, signalfløyte som er sikret til drakten med snor, og lys som tilfredsstiller LSA-kodens krav til lys på redningsvester.
6. Sikkerhetstiltak
§ 47Fartsområdebegrensninger
§ 48Faste og flyttbare atkomstmidler om bord
7. Radio
§ 64Virkeområde
§ 65Dokumentasjon som skal finnes om bord
| Fjordfiske og Kystfiske | Bankfiske I og Bankfiske II | |
|---|---|---|
| IAMSAR volume III | X | X |
| Instruksjonsbøker for hvert enkelt radioutstyr | X | X |
| Kanalplan og frekvenstabeller for det aktuelle fartsområdet | X | X |
| Tillatelse til bruk av frekvenser (konsesjon/Licence) | X | X |
| Radiodagbok. Dekksdagboken kan benyttes som radiodagbok | X | X |
| GMDSS-dekningskart | X | |
| «GMDSS Operating Guidance for Masters of Ships in Distress Situations» | X | |
| ITUs «Manual for use by the Maritime Mobile and Maritime Mobile-Satellite Services» | X | |
| GMDSS-nødprosedyrer (skal være oppslått ved radiostasjonen) | X | X |
| Tegninger som viser radioarrangementet (antennetegninger, tegninger over radioutstyrets plassering i styrehuset og kablingsdiagram) | X | X |
8. Navigasjonsutrustning og styrehusarrangement
§ 75Kompass
§ 76
9. Kontroll og dokumentasjon
§ 92Fartøyinstruks
§ 93Samordning av kontroll
§ 94Kontroll av fartøy under 8 meter
§ 95
10. Avsluttende bestemmelser
§ 103Dispensasjon og likeverdige løsninger
det godtgjøres at kravet ikke er vesentlig og at det anses sikkerhetsmessig forsvarlig det godtgjøres at kompenserende tiltak vil opprettholde samme sikkerhetsnivå som kravet i forskriften.
§ 104Ikrafttredelse
forskrift 18. august 1978 nr. 9154 om navigasjonshjelpemidler m.v. på fiske- og fangstfartøyer forskrift 4. september 1987 nr. 743 om sikringstiltak mot brann på fiske- og fangstfartøy hva gjelder fartøy under 15 meter forskrift 15. oktober 1991 nr. 708 om bygging og utrustning av fiske- og fangstfartøy fra 6 m og opptil 15 m største lengde forskrift 15. oktober 1991 nr. 709 om redningsredskaper m.m. på fiske- og fangstfartøy hva gjelder fartøy under 15 meter forskrift 15. oktober 1991 nr. 710 om sikkerhetstiltak m.v. på fiske- og fangstfartøy forskrift 22. desember 1993 nr. 1242 om radioanlegg og radiotjeneste i fiske- og fangstfartøy forskrift 3. oktober 2000 nr. 985 om kontroll av fiske- og fangstfartøy fra 10,67 til 15 meter største lengde.
Vedlegg 1. Oversikt – kontroll av fiskefartøy under 15 meter største lengde
| Fartøy- gruppe | Kontroll | Kontroll | Kontroll | Kontroll | Kontroll |
|---|---|---|---|---|---|
| <8 meter | Ikke gjenstand for kontroll ved Godkjent kontrollforetak eller akseptert elektroforetak | ||||
| 8–9 meter | Førstegangs kontroll ved Godkjent kontrollforetak. Deretter kun krav om egenkontroller dersom fartøy ikke endres/bygges om. | Reders egenkontroll skal utføres ved hver 30 md. etter dato for utstedt fartøyinstruks +/– 6 md.) Skjema for egenkontroll skal oppbevares om bord (skal ikke sendes inn til Godkjent foretak eller Sjøfartsdirektoratet) | Fullstendig kontroll ved akseptert elektroforetak (deretter ingen periodisk forenklet kontroll ved akseptert elektroforetak) | ||
| 9–10,67 meter | Fullstendig kontroll ved godkjent foretak dersom fartøyet ikke har vært fremstilt for fullstendig eller periodisk forenklet kontroll ved godkjent foretak i løpet av de siste 5 år | Mellomliggende periodisk egenkontroll av reder (reders egenkontroll). Kontrollen utføres ved 30 md. etter dato for utstedt fartøyinstruks +/– 6 md. | Periodisk forenklet kontroll ved godkjent foretak innenfor en periode på 5 år. (med forutgående forberedende egenkontroll) Kontrollen utføres ved 30 md. etter dato for utstedt fartøyinstruks – 6 md. | fullstendig kontroll ved akseptert elektroforetak | periodisk forenklet kontroll ved akseptert elektroforetak |
| 10,67–15 meter | Fullstendig kontroll ved godkjent foretak dersom fartøyet ikke har vært fremstilt for fullstendig eller periodisk forenklet kontroll i løpet av de siste 30 månedene | Periodisk forenklet kontroll ved godkjent foretak (med forutgående forberedende egenkontroll). Kontrollen utføres ved 30 md. etter dato for utstedt fartøyinstruks – 6 md. | fullstendig forenklet kontroll ved akseptert elektroforetak | periodisk forenklet kontroll ved akseptert elektroforetak |
Vedlegg 2. Liste over dokumentasjon som skal oppbevares om bord på fartøyet
(Se også kapittel 8 for dokumentasjon av radioutstyr.)
| Fartøystørrelse | Hjemmel | Dokumenttype | Merknad |
|---|---|---|---|
| Alle fartøy under 15 meter | |||
| § 102 | Installasjonsbevis, tilsynserklæring eller kontrollskjema for elektriske anlegg | Avhengig av fartøystørrelse og tidspunkt for første fullstendige kontroll hos godkjent foretak. | |
| § 102 | Kontrollbok for laste- og losseinnretninger | Dersom slikt utstyr finnes om bord | |
| § 102 | Installasjonsbevis for gassfyrte anlegg | Dersom slikt utstyr finnes om bord | |
| § 102 | Beskrivelse av brannslokkingsanlegget med instruks for bruk og vedlikehold | Dersom slikt utstyr finnes om bord | |
| § 36 | Plakater eller oppslag med opplysninger om plassering, behandling og bruk av redningsvestene | ||
| § 102 | Dokumentasjon for trykkprøving/tetthetsprøving av redningsdrakter | Dersom slikt utstyr finnes om bord | |
| § 102 | Samsvarserklæring for redningsflåte fra produsenten. | Dersom slikt utstyr finnes om bord | |
| 6 til 8 meter | § 102 | Byggebekreftelse | Gjelder nye fartøy og eksisterende fartøy bygget etter 1. juli 2014 |
| 6 til 15 meter | § 102 | Stabilitetsdokumentasjon | Dersom det er krav om stabilitetsberegninger i henhold til § 26 |
| 8 til 15 meter | § 92 | Gyldig fartøyinstruks | |
| § 102 | Skjema for fullstendig kontroll | ||
| 9 til 10,67 meter | § 102 | Skjema for periodisk egenkontroll |
Vedlegg 3. Brannisolasjon
1. Om nødvendig skal isolasjonen beslås med tynnplate av galvanisert stål eller aluminium. En ytre plate av galvansiert stål eller aluminium festes med avstandsstykker av ubrennbart materiale i en avstand av minst 2 cm fra skottisolasjonen. Den ytre plate skal avsluttes 5 cm over dørk eller benk og skal ikke «kles inn» med listverk eller liknende som hindrer vertikal luftstrømming mellom platene. Isolasjonen føres minst 30 cm over ovnen. Når denne isolasjonsmåte også benyttes for røkopptak som føres opp langs skott, skal ytre plate avsluttes minst 5 cm under dekk. Plater skal ikke males. Ovn skal være anbrakt minst 8 cm fra ytre plate.
2. Alternativt kan en minst 19 mm tykk plate av ubrennbart materiale festes med av standsstykker av ubrennbart materiale slik at platen kommer minst 5 cm ut fra skott. På platen festes deretter en galvanisert stålplate eller aluminiumsplate. Platene skal avsluttes 5 cm over dørk eller benk og skal ikke «kles inn» med lister eller liknende som hindrer vertikal luftstrømming mellom plater og skott. Isolasjonen føres minst 30 cm over ovnen. Når denne isolasjonsmåte også benyttes for røkopptak som føres opp langs skott, jf. § 13, nr. 3, skal ytre plate avsluttes minst 5 cm under dekk. Plater skal ikke males. Ovn skal være anbrakt minst 5 cm fra plate.
3. Om nødvendig skal isolasjonen beslås med tynnplate av galvanisert stål eller aluminium.
Vedlegg 4. Retningslinjer om typegodkjennelse av fast installerte brannoppdagelses- og brannalarmanlegg på fiskefartøy
Del I. Bestemmelser om typegodkjennelse av fast installerte brannoppdagelses- og brannalarmanlegg på fiskefartøy
Vedlegg 5. Prosedyrer for utførelse av krengeprøver og deplasementsmålinger for norske skip
Bestemmelse av lettskipsvekt og -tyngdepunkt
1. Innledning
I henhold til Norske forskrifter for bygging av norske passasjer-, lasteskip og lektere samt for fiskefartøy gjelder bl.a. følgende hovedprinsipper for å fastlegge og godkjenne lettskipsvekt og tyngdepunkt:
Utførelsen skal være i henhold til Sjøfartsdirektoratets prosedyrer og resultatene skal fylles ut i fastsatt skjema. Lettskipsberegningen skal være godkjent av Sjøfartsdirektoratet før skipet settes i fart. Hvis skipets utforming er slik at det er grunn til å tro at en en krengeprøve utført etter vanlige prosedyrer ikke vil gi pålitelige lettskipsdata, skal Sjøfartsdirektoratet kontaktes.
Vedlegg 6. Rapport om krengeprøve og beregning av lettskipsdata
For å lese rapportskjemaet se her: (pdf)
1. Generelle opplysninger
Se pkt. 3 Andre opplysninger.
2. Fartøyets hoveddimensjoner
Se pkt. 3 Andre opplysninger.
3. Andre opplysninger
Vedlegg 7. Funksjonskrav for brovaktalarm
Fartøy som er utstyrt med selvstyreanlegg/styrehjelp og som har fartøysinstruks for større fartsområde enn fjordfiske skal ha brovaktalarm. Alarmen som ikke er typegodkjent i henhold til IMO Res. MSC. 128(75) skal oppfylle følgende funksjonskrav:
Beskrivelse av systemet
Brovaktalarmens virkemåte, programmering mv.
Brovaktalarmen skal være tilkoblet hovedstrømkilden for start av fartøyets hovedmotor eller hovedmotorens alarm/monitoreringsystem, og slås automatisk på når fartøyets hovedmotor startes.
Vedlegg 8. Vann på dekk
Fartøy skal kunne motstå virkningen av vann på dekk, idet det tas hensyn til årstidsvariasjoner i sjø- og værforholdene der fartøyet skal operere, fartøytype og driftsmåte.
Vannansamling på dekk og i åpne rom
For fartøy som er arrangerte slik at vann kan samle seg i åpne brønner på værutsatt dekk, skal det i stabilitetsberegningene tas hensyn til virkningen av slik vannansamling, jf. tredje ledd.
For fartøy hvor luker og liknende åpninger periodevis må stå åpne under drift, skal det utføres beregninger av fartøyets stabilitet med vann i rommet eller rommene som kan fylles, dersom fyllingsvinkelen for den aktuelle åpningen er mindre enn 30 grader.
