Forskrift om maritime elektriske anlegg

Forskriften er fastsatt med hjemmel i lov av 24. mai 1929 nr. 4 om tilsyn med elektriske anlegg og elektrisk utstyr. Formålet med forskriften er å oppnå forsvarlig elsikkerhetsnivå ved maritime elektriske anlegg og av elektrisk utstyr tilkoblet slike anlegg.

Forskriften erstatter forskrifter for elektriske anlegg – Maritime installasjoner av 1. mars 1990 nr. 125.

Forskriften inneholder funksjonskrav til hvordan et maritimt elektrisk anlegg sikkerhetsmessig skal være. Den juridisk bindende forskriftsteksten må ses i sammenheng med veiledningen og de normer som er angitt i forskriftens § 5. Det kan være andre måter å oppfylle forskriftens juridiske funksjonskrav på enn de som er oppgitt i normene. Dersom veiledningen og de oppgitte normer benyttes, vil det imidlertid være en antagelse for at forskriftens juridiske krav er oppfylt. I vedlegg II i denne forskrift finnes et supplement til IEC-60092-serien (NEK-410) som kan legges til grunn dersom denne serien blir benyttet som metode for å oppfylle forskriftens krav. Dette vedlegget er som øvrig veiledningstekst ikke juridisk bindende.

De virksomheter som omfattes av forskriftens bestemmelser, plikter å ha internkontroll som sikrer oppfyllelse av kravene i forskriften jf. forskrift om systematisk helse-, miljø- og sikkerhetsarbeid i virksomheter (internkontrollforskriften) fastsatt ved kgl.res. av 6. desember 1996 nr. 1127.

Forskriften gjennomfører direktiv 97/70/EF om harmonisering av sikkerhetsregler for fiskefartøy med lengde 24 m og derover jf. EØS-avtalens vedlegg XIII, direktiv 98/18/EF om sikkerhetsstandarder for passasjerskip jf. EØS-avtalens vedlegg XIII nr. 56f, og direktiv 94/25/EF om fritidsbåter jf. EØS-avtalens vedlegg II.

Når det gjelder tilsyn med maritime elektriske anlegg, så er dette regulert i en særskilt avtale med Sjøfartsdirektoratet. Likeledes er tilsyn med offshore installasjoner regulert i avtale med Oljedirektoratet.

Kapittel I – Innledende bestemmelser

§ 1Formål

Formålet med forskriften er å oppnå forsvarlig elsikkerhetsnivå i maritime elektriske anlegg og ved bruk av elektrisk utstyr tilkoblet slike anlegg.

§ 2Virkeområde

Forskriften gjelder for prosjektering, utførelse, drift, endring og vedlikehold av maritime elektriske anlegg på norske skip, flyttbare innretninger, sjøredskaper og fritidsfartøy. Forskriften gjelder også for elektrisk utstyr som er tilkoblet maritime elektriske anlegg.

Forskriften gjelder ikke for:

Elektronisk radio-, telekommunikasjons- og informasjonsutstyr og
skip- eller sjøredskaper til militært bruk.

For skip som kommer inn under bestemmelsene i SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea) gjelder konvensjonens bestemmelser uavkortet.

§ 3

Kapittel II – Pliktsubjekt og sikkerhetskrav

§ 4Hvem forskriften retter seg mot

Reder skal sørge for at anlegg som omfattes av denne forskriften til enhver tid tilfredsstiller sikkerhetskravene i forskriften. Ved bruk og tilkobling av elektrisk utstyr til anlegg skal det vises aktsomhet slik at det ikke oppstår fare for liv, helse eller materielle verdier.

Enhver som prosjekterer, utfører, endrer eller foretar vedlikehold av anlegg, er ansvarlig for at arbeidet som foretas er i samsvar med forskriftens krav.

For eier av fritidsfartøy påhviler de samme plikter som for reder.

§ 5Oppfyllelse av sikkerhetskrav

Forskriften, supplert med tilhørende veiledning, vedlegg og normer, viser samlet det sikkerhetsnivået som skal legges til grunn. Ved valg av annen løsning, eller ved kombinasjon av deler av normer, skal det dokumenteres at tilsvarende sikkerhetsnivå oppnås.

Kapittel III -Dokumentasjon, informasjon og melding

§ 6Kontroll. Erklæring om samsvar. Dokumentasjon

Før anlegg tas i bruk og etter hver endring, skal reder sørge for at det er kontrollert og prøvet for å sikre at det tilfredsstiller forskriftens sikkerhetskrav.

Enhver som er ansvarlig for prosjektering, utførelse eller endring av anlegg skal utstede erklæring til reder om samsvar med sikkerhetskravene i denne forskrift.

Som underlag for slik erklæring skal det være utarbeidet dokumentasjon som gjør det mulig å vurdere om anlegget er i samsvar med forskriftens krav.

Dokumentasjonen skal utformes i henhold til gjeldende IEC-normer, eller norske normer.

Det må foreligge en oversikt over anvendte normer, eventuelt en detaljert beskrivelse av løsninger som er valgt for å oppfylle forskriftens krav når normer ikke er anvendt.

Dersom det er nødvendig å ta spesielle forholdsregler i anlegget for å oppfylle kravene om elektromagnetisk kompatibilitet, skal den som prosjekterer eller utfører anlegget utarbeide instruksjon for bruk og vedlikehold av disse tiltakene. Slik instruksjon skal være lett tilgjengelig om bord.

Reder skal sørge for at det forefinnes erklæring om samsvar om bord.

Erklæring om samsvar må minst inneholde følgende:

Navn og adresse til den/de ansvarlige for prosjektering, utførelse eller endring av anlegget,
identifikasjon av anlegget,
betegnelse på normer anvendt helt eller delvis, eller andre tekniske spesifikasjoner som anlegget er basert på i tilfelle normer ikke er anvendt,
forsikring om at anlegget oppfyller kravene til sikkerhet i denne forskriften,
underskrift av den/de ansvarlige for prosjektering, utførelse eller endring av anlegget og
dato for erklæringen.

For elektriske anlegg i Ex-områder gjelder spesielle dokumentasjonskrav, jf. § 20.

Denne paragrafen gjelder ikke fritidsfartøy.

Kapittel IV – Grunnleggende sikkerhetskrav ved prosjektering, utførelse, endring, drift og vedlikehold

§ 10Planlegging og vurdering av risiko

Maritime elektriske anlegg skal være slik at liv, helse og materielle verdier er beskyttet mot fare og skader ved normal bruk og slik at anlegget blir egnet til den forutsatte bruk.

Det skal gjennomføres en risikoanalyse for å kartlegge risiki i og i tilknytning til det elektriske anlegget. Det skal tas hensyn til de resultater risikoanalysen frembringer i det elektriske anlegget.

Anlegg og utstyr må tåle de dynamiske og statiske påkjenninger som kan påregnes.

§ 11Tilgjengelighet og vedlikehold

Anlegget skal være slik

at det er tilgjengelig for ettersyn, vedlikehold, reparasjon, betjening og prøving,
at det er tilstrekkelig plass til å skifte ut og montere enkeltenheter og
at slikt arbeid kan foretas uten fare for den som utfører arbeidet.

Utstyr som under drift krever tilsyn eller betjening skal være plassert tilgjengelig og på egnede steder som er godt belyst, og hvor kontroll og betjening under drift kan skje uten fare.

Anleggsdeler som ikke lenger er i bruk, skal enten vedlikeholdes i samsvar med forskriften, fjernes eller sikres og tydelig merkes.

For store system der dette ikke er praktisk mulig anses imidlertid tydelig merking og sikring av systemet som tilstrekkelig.

Kapittel V – Tillegg for fiskefartøy med lengde på 15 meter og derover – Sikkerhetsforanstaltninger mot støt, brann og andre farer som skyldes elektrisitet

§ 34Jording

Ubeskyttede, permanente festede metalldeler i elektriske maskiner eller utstyr som ikke er forutsatt å være strømførende, men som kan bli strømførende når feil oppstår, skal være jordet, med mindre:

de tilføres en spenning som ikke overstiger 55 V likestrøm eller 55 V vekselstrøm mellom lederne; autotransformatorer skal ikke brukes for denne alternative spenningen, eller
de tilføres en spenning som ikke overstiger 250 V via skilletransformatorer som bare forsyner en forbruker, eller
de er konstruert etter prinsippet om dobbeltisolasjon.

Bærbart elektrisk utstyr skal drives med sikker spenning. Ubeskyttede metalldeler av slikt utstyr som ikke er ment å være strømførende, men som kan bli strømførende når feil oppstår, skal være jordet. Tilsynsmyndigheten kan kreve ekstra tiltak for bærbare elektriske lamper, verktøy eller lignende apparater til bruk i lukkede eller svært fuktige rom der det kan foreligge spesiell risiko på grunn av ledningsevne.

Elektriske apparater skal være slik konstruert og installert at de ikke forårsaker skade når de brukes eller berøres på normal måte.

§ 35

Kapittel VI – Tillegg om sikkerhetsstandarder for passasjerskip

§ 45Sikkerhetstiltak mot støt, brann og andre farer som skyldes elektrisitet (R 45)

Nye skip i klasse B, C og D og eksisterende skip i klasse B:

Udekkede metalldeler i elektriske maskiner eller utstyr som ikke er ment å være strømførende, men som kan bli strømførende som følge av feil, skal jordes, med mindre maskinene eller utstyret:
- har en tilførselsspenning som ikke overstiger 50 V likestrøm eller 50 V spenningsverdi mellom ledere; autotransformatorer skal ikke brukes for å oppnå denne spenningen, eller
- får tilførsel til en spenning som ikke overstiger 250 V ved sikkerhetsisolerende transformatorer som forsyner bare en forbruksinnretning, eller
- er konstruert i samsvar med prinsippet om dobbelt isolasjon.
Alle elektriske apparater skal være konstruert og installert slik at de ikke forårsaker skade ved berøring.
Sidene, baksiden og om nødvendig forsiden av tavler skal være passende beskyttet. Udekkede strømførende deler med en spenning til jord som overstiger spenningen som angitt over, skal ikke være installert på forsiden av slike tavler. Der det er nødvendig, skal tavlen være utstyrt med isolerende matter eller gitter på forsiden og baksiden.
I isolerte fordelingssystemer skal det være utstyr som kan overvåke isolasjonsnivået til jord og gi en akustisk eller optisk indikasjon på unormalt lave isolasjonsverdier.
Alt metalltrekk og all metallarmering av kabler skal være elektrisk sammenhengende og jordet.
Alle elektriske kabler og ledninger forlagt utenom utstyr, skal minst være av brannhemmende type og skal være installert slik at deres opprinnelige brannhemmende egenskaper ikke er redusert. Der det er nødvendig for bestemt bruk, kan flaggstatens administrasjon tillate bruk av spesielle typer kabler, f.eks. radiofrekvenskabler, som ikke tilfredsstiller forannevnte bestemmelser.

Nye skip i klasse B, C og D:

Kabler og ledninger for kraft, belysning og intern kommunikasjon og signaler som er av vesentlig betydning eller som er nødvendig i en nødsituasjon, skal så langt mulig legges utenom bysser, vaskerom, maskinrom i kategori A og deres kapper og andre områder med høy brannrisiko. På nye og eksisterende roro-passasjerskip skal kabler til nødalarm og høyttalersystemer installert på eller etter den dato (1. juli 1998) som er nevnt i artikkel 14 nr. 1 i direktiv 98/18/EF, godkjennes av flaggstatens administrasjon, under hensyn til rekommandasjoner utarbeidet av IMO. Kabler som forbinder brannpumper med nødtavler, skal være av en type som er motstandsdyktig mot brann der de er ført gjennom områder med høy brannrisiko. Der det er praktisk mulig skal alle slike kabler legges på en måte som utelukker at de gjøres ubrukbare som følge av oppvarming av skottene på grunn av brann i tilstøtende rom.
Kabler og ledninger skal være installert og festet slik at skamfiling og annen skade unngås. Avslutninger og ledd i alle ledere skal være laget slik at kabelens opprinnelige elektriske, mekaniske, flammehemmende og, om nødvendig, flammebestandige egenskaper bevares.

Nye skip i klasse B, C og D og eksisterende skip i klasse B:

Hver enkelt strømkrets skal være beskyttet mot kortslutning og mot overbelastning, unntatt i tilfeller tillatt etter direktiv 98/18/EF, regel II-1/C/6 og II-1/C/7 (elektriske og elektrohydrauliske styremaskiner, jf. § 46).

Nye skip i klasse B, C og D:

Lysarmaturer skal være arrangert slik at temperaturstigninger som kan forårsake skade på kabler og ledninger, unngås, og slik at det forhindres at omgivende materiale blir overopphetet.
Akkumulatorbatterier skal ha passende kasser, og rom som hovedsakelig brukes til oppbevaring av dem, skal være forsvarlig konstruert og effektivt ventilert.
Elektrisk eller annet utstyr som kan utgjøre en tennkilde for brennbare damper, skal ikke tillates i disse rommene.
Fordelingssystemer skal være arrangert slik at brann i en hvilken som helst vertikal hovedsone i henhold til direktiv 98/18/EF, regel II-2/A/2.9, ikke vil innvirke på virksomhet av vesentlig betydning for sikkerheten i noen annen slik sone. Dette kravet vil være oppfylt dersom hoved- og nødstilførselsledninger som føres gjennom en slik sone, er så godt atskilt både vertikalt og horisontalt som praktisk mulig.

Kapittel VII – Tilsyn, klage, straff, mv.

§ 48Tilsyn

Reder skal etter nærmere bestemte retningslinjer sende begjæring om kontroll/tilsyn med nye og eksisterende anlegg til sentral tilsynsmyndighet eller den sentral tilsynsmyndighet bemyndiger.

Sentral tilsynsmyndighet eller den de bemyndiger fører tilsyn med etterlevelse av denne forskriften.

Sentral tilsynsmyndighet skal til enhver tid ha uhindret adgang til de anleggene som står under dets tilsyn og kan kreve de opplysningene som er nødvendig for utøvelsen av tilsynet, jf. lov av 24. mai 1929 nr. 4 om tilsyn med elektriske anlegg og elektrisk utstyr § 5.

For det tilsyn som sentral tilsynsmyndighet utfører skal det betales en avgift til Staten etter forskrift fastsatt av Kongen.

Endret ved forskrift 6 nov 2003 nr. 1316.

§ 49Vedtak

Sentral tilsynsmyndighet eller den de bemyndiger gir de pålegg og treffer de enkeltvedtak ellers som er nødvendig for gjennomføringen av bestemmelsene gitt i eller i medhold av denne forskrift.

Endret ved forskrift 6 nov 2003 nr. 1316.

Vedlegg I

*Erklæring om at utførelse er i samsvar med forskrift om maritime elektriske anlegg (se § 6)*
Installatør:	Adresse:
Type anlegg:	Adresse:
Anvendte normer (se forskriftens § 5):
Nr.	Navn

Eventuelle andre tekniske spesifikasjoner:

Undertegnede erklærer at anlegget er kontrollert (se § 7) og oppfyller sikkerhetskravene i forskriftens kapittel IV. Dokumentasjon i henhold til § 6 er overlevert reder/eier.

Sted/dato	Underskrift/Firmastempel
Underskrivers navn: (blokkbokstaver)	Stilling:

Erklæring om at prosjektering er i samsvar med forskrift om maritime elektriske anlegg (se § 6)

Prosjektert av:	Adresse:
Type anlegg:	Adresse:
Anvendte normer (se forskriftens § 5):
Nr.	Navn
Eventuelle andre tekniske spesifikasjoner:

Sted/dato	Underskrift/Firmastempel
Underskrivers navn: (blokkbokstaver)	Stilling:

Vedlegg II

Dette vedlegget er å betrakte som et supplement til IEC-0092-serien (NEK-410:2000), og kan legges til grunn dersom denne serien benyttes som metode for å oppfylle forskriftens krav. Vedlegget er som øvrig veiledningstekst ikke juridisk bindende. Andre løsninger kan brukes forutsatt at samme sikkerhetsnivå opprettholdes. Dersom veiledning og de oppgitte normer benyttes vil det imidlertid være en presumpsjon for at forskriftens juridiske krav er oppfylt.

1 Definisjoner og generelle krav

1.Materialer som gjensidig virker korroderende

Ved utførelse av elektrisk utstyr og installasjoner skal det være tatt spesielle hensyn slik det ikke oppstår korrosjon ved kontakt mellom metaller med ulikt elektrolytisk potensial (NEK-410/ IEC-60092.101.2.10).

2 Systemutførelse – generelt

1.Startanlegg for framdriftsmaskiner

2.Startanlegg for nødgenerator, viktige forbrukere mv.

3.Startanlegg for drivmaskin som ikke tjener nødformål

4.Startanlegg for mer enn én drivmaskin

5.Batterikapasitet

6.Antall og ytelse av strømforsyningsenheter

7.TN-system generelt

8.Parallelldrift av generatorer i TN-anlegg

9.Dublering av viktige forbrukere

10.Landtilkobling

11.Beskyttelsesgrader

Vedlegg III

Kontrollhyppighet for periodisk tilsyn

Skipstype	Kontrollhyppighet	Kommentar
Passasjerskip og fartøy med tillatelse til begrenset passasjerbefordring	hvert 5. år	Nasjonal fart
	hver 12. md.	Internasjonal fart
Fiske- og fangstfartøy	hvert 4. år	F.o.m. sertifikatforfall etter 1. juli 2000
Lektere	hvert 5. år
Lasteskip	hvert 5. år
– Oljevernfartøy uten direkte kontakt med olje	hvert 5. år
– Oljevernfartøy i direkte kontakt med olje	hvert 2. år	Alternativt: I løpet av det tredje året i sertifikatperioden
Fiske- og fangstfartøy ( < 15 m)	hvert 5. år	Kontroll foretas av akseptert foretak.

Endringshistorikk

3 endringer siden 2001

Forskrift om endring i forskrifter og delegeringsvedtak som følge av nye navn på Olje- og energidepartementet, Petroleumstilsynet og Oljedirektoratet og som følge av overføring av ansvaret for Petroleumstilsynet fra Arbeids- og inkluderingsdepartementet til Olje- og energidepartementet

Kunngjort:: 28. desember 2023
Kunngjøringsnummer:: 2023-1463
Ikrafttredelse:: 2024-01-01
Ansvarlig departement:: Olje- og energidepartementet

Endr. i forskrift om maritime elektriske anlegg

Kunngjort:: 15. januar 2013
Kunngjøringsnummer:: 2013-0041
Ikrafttredelse:: 2013-01-14
Ansvarlig departement:: Justis- og beredskapsdepartementet

Endr. i forskrifter etter eltilsynsloven, DSB

Kunngjort:: 11. november 2003
Kunngjøringsnummer:: 2003-1092
Ikrafttredelse:: 2003-11-06
Ansvarlig departement:: Justis- og politidepartementet

Kilde: Norsk Lovtidend via Lovdata (api.lovdata.no)

Forskriften erstatter forskrifter for elektriske anlegg – Maritime installasjoner av 1. mars 1990 nr. 125.

Kapittel I – Innledende bestemmelser

§ 1Formål

Formålet med forskriften er å oppnå forsvarlig elsikkerhetsnivå i maritime elektriske anlegg og ved bruk av elektrisk utstyr tilkoblet slike anlegg.

§ 2Virkeområde

Forskriften gjelder ikke for:

Elektronisk radio-, telekommunikasjons- og informasjonsutstyr og
skip- eller sjøredskaper til militært bruk.

For skip som kommer inn under bestemmelsene i SOLAS (International Convention for the Safety of Life at Sea) gjelder konvensjonens bestemmelser uavkortet.

§ 3

Kapittel II – Pliktsubjekt og sikkerhetskrav

§ 4Hvem forskriften retter seg mot

Enhver som prosjekterer, utfører, endrer eller foretar vedlikehold av anlegg, er ansvarlig for at arbeidet som foretas er i samsvar med forskriftens krav.

For eier av fritidsfartøy påhviler de samme plikter som for reder.

§ 5Oppfyllelse av sikkerhetskrav

Kapittel III -Dokumentasjon, informasjon og melding

§ 6Kontroll. Erklæring om samsvar. Dokumentasjon

Før anlegg tas i bruk og etter hver endring, skal reder sørge for at det er kontrollert og prøvet for å sikre at det tilfredsstiller forskriftens sikkerhetskrav.

Enhver som er ansvarlig for prosjektering, utførelse eller endring av anlegg skal utstede erklæring til reder om samsvar med sikkerhetskravene i denne forskrift.

Som underlag for slik erklæring skal det være utarbeidet dokumentasjon som gjør det mulig å vurdere om anlegget er i samsvar med forskriftens krav.

Dokumentasjonen skal utformes i henhold til gjeldende IEC-normer, eller norske normer.

Det må foreligge en oversikt over anvendte normer, eventuelt en detaljert beskrivelse av løsninger som er valgt for å oppfylle forskriftens krav når normer ikke er anvendt.

Reder skal sørge for at det forefinnes erklæring om samsvar om bord.

Erklæring om samsvar må minst inneholde følgende:

Navn og adresse til den/de ansvarlige for prosjektering, utførelse eller endring av anlegget,
identifikasjon av anlegget,
betegnelse på normer anvendt helt eller delvis, eller andre tekniske spesifikasjoner som anlegget er basert på i tilfelle normer ikke er anvendt,
forsikring om at anlegget oppfyller kravene til sikkerhet i denne forskriften,
underskrift av den/de ansvarlige for prosjektering, utførelse eller endring av anlegget og
dato for erklæringen.

For elektriske anlegg i Ex-områder gjelder spesielle dokumentasjonskrav, jf. § 20.

Denne paragrafen gjelder ikke fritidsfartøy.

Kapittel IV – Grunnleggende sikkerhetskrav ved prosjektering, utførelse, endring, drift og vedlikehold

§ 10Planlegging og vurdering av risiko

Maritime elektriske anlegg skal være slik at liv, helse og materielle verdier er beskyttet mot fare og skader ved normal bruk og slik at anlegget blir egnet til den forutsatte bruk.

Anlegg og utstyr må tåle de dynamiske og statiske påkjenninger som kan påregnes.

§ 11Tilgjengelighet og vedlikehold

Anlegget skal være slik

at det er tilgjengelig for ettersyn, vedlikehold, reparasjon, betjening og prøving,
at det er tilstrekkelig plass til å skifte ut og montere enkeltenheter og
at slikt arbeid kan foretas uten fare for den som utfører arbeidet.

Utstyr som under drift krever tilsyn eller betjening skal være plassert tilgjengelig og på egnede steder som er godt belyst, og hvor kontroll og betjening under drift kan skje uten fare.

Anleggsdeler som ikke lenger er i bruk, skal enten vedlikeholdes i samsvar med forskriften, fjernes eller sikres og tydelig merkes.

For store system der dette ikke er praktisk mulig anses imidlertid tydelig merking og sikring av systemet som tilstrekkelig.

Kapittel V – Tillegg for fiskefartøy med lengde på 15 meter og derover – Sikkerhetsforanstaltninger mot støt, brann og andre farer som skyldes elektrisitet

§ 34Jording

de tilføres en spenning som ikke overstiger 55 V likestrøm eller 55 V vekselstrøm mellom lederne; autotransformatorer skal ikke brukes for denne alternative spenningen, eller
de tilføres en spenning som ikke overstiger 250 V via skilletransformatorer som bare forsyner en forbruker, eller
de er konstruert etter prinsippet om dobbeltisolasjon.

Elektriske apparater skal være slik konstruert og installert at de ikke forårsaker skade når de brukes eller berøres på normal måte.

§ 35

Kapittel VI – Tillegg om sikkerhetsstandarder for passasjerskip

§ 45Sikkerhetstiltak mot støt, brann og andre farer som skyldes elektrisitet (R 45)

Nye skip i klasse B, C og D og eksisterende skip i klasse B:

Udekkede metalldeler i elektriske maskiner eller utstyr som ikke er ment å være strømførende, men som kan bli strømførende som følge av feil, skal jordes, med mindre maskinene eller utstyret:
- har en tilførselsspenning som ikke overstiger 50 V likestrøm eller 50 V spenningsverdi mellom ledere; autotransformatorer skal ikke brukes for å oppnå denne spenningen, eller
- får tilførsel til en spenning som ikke overstiger 250 V ved sikkerhetsisolerende transformatorer som forsyner bare en forbruksinnretning, eller
- er konstruert i samsvar med prinsippet om dobbelt isolasjon.
Alle elektriske apparater skal være konstruert og installert slik at de ikke forårsaker skade ved berøring.
Sidene, baksiden og om nødvendig forsiden av tavler skal være passende beskyttet. Udekkede strømførende deler med en spenning til jord som overstiger spenningen som angitt over, skal ikke være installert på forsiden av slike tavler. Der det er nødvendig, skal tavlen være utstyrt med isolerende matter eller gitter på forsiden og baksiden.
I isolerte fordelingssystemer skal det være utstyr som kan overvåke isolasjonsnivået til jord og gi en akustisk eller optisk indikasjon på unormalt lave isolasjonsverdier.
Alt metalltrekk og all metallarmering av kabler skal være elektrisk sammenhengende og jordet.
Alle elektriske kabler og ledninger forlagt utenom utstyr, skal minst være av brannhemmende type og skal være installert slik at deres opprinnelige brannhemmende egenskaper ikke er redusert. Der det er nødvendig for bestemt bruk, kan flaggstatens administrasjon tillate bruk av spesielle typer kabler, f.eks. radiofrekvenskabler, som ikke tilfredsstiller forannevnte bestemmelser.

Nye skip i klasse B, C og D:

Kabler og ledninger for kraft, belysning og intern kommunikasjon og signaler som er av vesentlig betydning eller som er nødvendig i en nødsituasjon, skal så langt mulig legges utenom bysser, vaskerom, maskinrom i kategori A og deres kapper og andre områder med høy brannrisiko. På nye og eksisterende roro-passasjerskip skal kabler til nødalarm og høyttalersystemer installert på eller etter den dato (1. juli 1998) som er nevnt i artikkel 14 nr. 1 i direktiv 98/18/EF, godkjennes av flaggstatens administrasjon, under hensyn til rekommandasjoner utarbeidet av IMO. Kabler som forbinder brannpumper med nødtavler, skal være av en type som er motstandsdyktig mot brann der de er ført gjennom områder med høy brannrisiko. Der det er praktisk mulig skal alle slike kabler legges på en måte som utelukker at de gjøres ubrukbare som følge av oppvarming av skottene på grunn av brann i tilstøtende rom.
Kabler og ledninger skal være installert og festet slik at skamfiling og annen skade unngås. Avslutninger og ledd i alle ledere skal være laget slik at kabelens opprinnelige elektriske, mekaniske, flammehemmende og, om nødvendig, flammebestandige egenskaper bevares.

Nye skip i klasse B, C og D og eksisterende skip i klasse B:

Hver enkelt strømkrets skal være beskyttet mot kortslutning og mot overbelastning, unntatt i tilfeller tillatt etter direktiv 98/18/EF, regel II-1/C/6 og II-1/C/7 (elektriske og elektrohydrauliske styremaskiner, jf. § 46).

Nye skip i klasse B, C og D:

Lysarmaturer skal være arrangert slik at temperaturstigninger som kan forårsake skade på kabler og ledninger, unngås, og slik at det forhindres at omgivende materiale blir overopphetet.
Akkumulatorbatterier skal ha passende kasser, og rom som hovedsakelig brukes til oppbevaring av dem, skal være forsvarlig konstruert og effektivt ventilert.
Elektrisk eller annet utstyr som kan utgjøre en tennkilde for brennbare damper, skal ikke tillates i disse rommene.
Fordelingssystemer skal være arrangert slik at brann i en hvilken som helst vertikal hovedsone i henhold til direktiv 98/18/EF, regel II-2/A/2.9, ikke vil innvirke på virksomhet av vesentlig betydning for sikkerheten i noen annen slik sone. Dette kravet vil være oppfylt dersom hoved- og nødstilførselsledninger som føres gjennom en slik sone, er så godt atskilt både vertikalt og horisontalt som praktisk mulig.

Kapittel VII – Tilsyn, klage, straff, mv.

§ 48Tilsyn

Reder skal etter nærmere bestemte retningslinjer sende begjæring om kontroll/tilsyn med nye og eksisterende anlegg til sentral tilsynsmyndighet eller den sentral tilsynsmyndighet bemyndiger.

Sentral tilsynsmyndighet eller den de bemyndiger fører tilsyn med etterlevelse av denne forskriften.

For det tilsyn som sentral tilsynsmyndighet utfører skal det betales en avgift til Staten etter forskrift fastsatt av Kongen.

Endret ved forskrift 6 nov 2003 nr. 1316.

§ 49Vedtak

Sentral tilsynsmyndighet eller den de bemyndiger gir de pålegg og treffer de enkeltvedtak ellers som er nødvendig for gjennomføringen av bestemmelsene gitt i eller i medhold av denne forskrift.

Endret ved forskrift 6 nov 2003 nr. 1316.

Vedlegg I

*Erklæring om at utførelse er i samsvar med forskrift om maritime elektriske anlegg (se § 6)*
Installatør:	Adresse:
Type anlegg:	Adresse:
Anvendte normer (se forskriftens § 5):
Nr.	Navn

Eventuelle andre tekniske spesifikasjoner:

Undertegnede erklærer at anlegget er kontrollert (se § 7) og oppfyller sikkerhetskravene i forskriftens kapittel IV. Dokumentasjon i henhold til § 6 er overlevert reder/eier.

Sted/dato	Underskrift/Firmastempel
Underskrivers navn: (blokkbokstaver)	Stilling:

Erklæring om at prosjektering er i samsvar med forskrift om maritime elektriske anlegg (se § 6)

Prosjektert av:	Adresse:
Type anlegg:	Adresse:
Anvendte normer (se forskriftens § 5):
Nr.	Navn
Eventuelle andre tekniske spesifikasjoner:

Sted/dato	Underskrift/Firmastempel
Underskrivers navn: (blokkbokstaver)	Stilling:

Vedlegg II

1 Definisjoner og generelle krav

1.Materialer som gjensidig virker korroderende

2 Systemutførelse – generelt

1.Startanlegg for framdriftsmaskiner

2.Startanlegg for nødgenerator, viktige forbrukere mv.

3.Startanlegg for drivmaskin som ikke tjener nødformål

4.Startanlegg for mer enn én drivmaskin

5.Batterikapasitet

6.Antall og ytelse av strømforsyningsenheter

7.TN-system generelt

8.Parallelldrift av generatorer i TN-anlegg

9.Dublering av viktige forbrukere

10.Landtilkobling

11.Beskyttelsesgrader

Vedlegg III

Kontrollhyppighet for periodisk tilsyn

Skipstype	Kontrollhyppighet	Kommentar
Passasjerskip og fartøy med tillatelse til begrenset passasjerbefordring	hvert 5. år	Nasjonal fart
	hver 12. md.	Internasjonal fart
Fiske- og fangstfartøy	hvert 4. år	F.o.m. sertifikatforfall etter 1. juli 2000
Lektere	hvert 5. år
Lasteskip	hvert 5. år
– Oljevernfartøy uten direkte kontakt med olje	hvert 5. år
– Oljevernfartøy i direkte kontakt med olje	hvert 2. år	Alternativt: I løpet av det tredje året i sertifikatperioden
Fiske- og fangstfartøy ( < 15 m)	hvert 5. år	Kontroll foretas av akseptert foretak.

Ytre diameter av kabel, m.m.	Maks. avstand mellom festepunkter
	8	200	250	300
8	13	250	300	370
13	20	300	350	450
20	30	350	400	450
30		400	450	450

Ytre diameter av kabel, m.m.

Maks. avstand mellom festepunkter

over

opp til

Kabler uten metallomfletting eller armering (også kabler som bare har blykappe)

Kabler med kopper-, bronse- eller ståltrådomfletting el. armering

Mineralisolerte kabler med kappe av kopper eller rustfritt stål

200

250

300

250

300

370

300

350

450

350

400

450

400

450

Rørets utvendige diameter i mm	Minimum godstykkelse i mm	Rørets utvendige diameter i tommer	Minimum godstykkelse i mm
16	1,5	5/8	1,5
20	1,5	3/4	1,5
25	1,6	1	1,8
32	1,6	11/4	1,8
40	1,6	11/2	2,0
50	1,8	2	2,0
63	1,9	21/2	3,0
		3	3,2
		31/2	3,2
		4	3,4
		5	3,6

Rørets utvendige diameter i mm

Minimum godstykkelse i mm

Rørets utvendige diameter i tommer

Minimum godstykkelse i mm

1,5

5/8

1,5

3/4

1,5

1,6

1,8

1,6

11/4

1,8

1,6

11/2

2,0

1,8

2,0

1,9

21/2

3,0

3,2

31/2

3,2

3,4

3,6

Rørets innvendige diameter mm	Minimum veggtykkelse mm
D ≤ 57	4,0
57,0 ≤ D ≤ 152,4	4,5
152,4 ≤ D ≤ 304,8	5,5

Rørets innvendige diameter mm

Minimum veggtykkelse mm

D ≤ 57

4,0

57,0 ≤ D ≤ 152,4

4,5

152,4 ≤ D ≤ 304,8

5,5

Nominell spenning V	Min. krypestrømavstander, mm for krypestrømindeks
	300 V	375 V	500 V	> 600 V
< 1.100	26^*	24^*	22^*	20^*
< 3.300	63	59	53	48
< 6.600	113	108	99	90
≤ 11.000	183	175	162	150

Nominell spenning V

Min. krypestrømavstander, mm for krypestrømindeks

300 V

375 V

500 V

> 600 V

< 1.100

26^*

24^*

22^*

20^*

< 3.300

< 6.600

113

108

≤ 11.000

183

175

162

150

Nominell spenning V	Min. krypestrømavstander, mm, for krypestrømindeks
	300 V	375 V	500 V	> 600 V
< 1.100	18	17	15	14
< 3.300	42	41	38	26
< 6.600	83	80	75	70
≤ 11.000	146	140	130	120

Nominell spenning V

Min. krypestrømavstander, mm, for krypestrømindeks

300 V

375 V

500 V

> 600 V

< 1.100

< 3.300

< 6.600

≤ 11.000

146

140

130

120

Nominell spenning, V	Minimum luftavstander, mm for
< 1.100	14^*	14
< 3.300	32	26
< 6.600	60	50
≤ 11.000	100	80

Nominell spenning, V

Minimum luftavstander, mm for

Hovedtavler og generatorer

Annet utstyr

< 1.100

14^*

< 3.300

< 6.600

≤ 11.000

100

– For apparater uten jordforbindelse:		50.000 Ω
– For apparater med jordforbindelse:	inntil 5 kW	50.000 Ω
	5-10 kW	40.000 Ω
	10-20 kW	30.000 Ω
	20-50 kW	20.000 Ω
	over 50 kW	10.000 Ω

Forskrift om maritime elektriske anlegg

Kapittel I – Innledende bestemmelser

§ 1Formål

§ 2Virkeområde

§ 3

Kapittel II – Pliktsubjekt og sikkerhetskrav

§ 4Hvem forskriften retter seg mot

§ 5Oppfyllelse av sikkerhetskrav

Kapittel III -Dokumentasjon, informasjon og melding

§ 6Kontroll. Erklæring om samsvar. Dokumentasjon

Kapittel IV – Grunnleggende sikkerhetskrav ved prosjektering, utførelse, endring, drift og vedlikehold

§ 10Planlegging og vurdering av risiko

§ 11Tilgjengelighet og vedlikehold

Kapittel V – Tillegg for fiskefartøy med lengde på 15 meter og derover – Sikkerhetsforanstaltninger mot støt, brann og andre farer som skyldes elektrisitet

§ 34Jording

§ 35

Kapittel VI – Tillegg om sikkerhetsstandarder for passasjerskip

§ 45Sikkerhetstiltak mot støt, brann og andre farer som skyldes elektrisitet (R 45)

Kapittel VII – Tilsyn, klage, straff, mv.

§ 48Tilsyn

§ 49Vedtak

Vedlegg I

Vedlegg II

1 Definisjoner og generelle krav

2 Systemutførelse – generelt

Vedlegg III

Endringshistorikk

Kapittel I – Innledende bestemmelser

§ 1Formål

§ 2Virkeområde

§ 3

Kapittel II – Pliktsubjekt og sikkerhetskrav

§ 4Hvem forskriften retter seg mot

§ 5Oppfyllelse av sikkerhetskrav

Kapittel III -Dokumentasjon, informasjon og melding

§ 6Kontroll. Erklæring om samsvar. Dokumentasjon

Kapittel IV – Grunnleggende sikkerhetskrav ved prosjektering, utførelse, endring, drift og vedlikehold

§ 10Planlegging og vurdering av risiko

§ 11Tilgjengelighet og vedlikehold

Kapittel V – Tillegg for fiskefartøy med lengde på 15 meter og derover – Sikkerhetsforanstaltninger mot støt, brann og andre farer som skyldes elektrisitet

§ 34Jording

§ 35

Kapittel VI – Tillegg om sikkerhetsstandarder for passasjerskip

§ 45Sikkerhetstiltak mot støt, brann og andre farer som skyldes elektrisitet (R 45)

Kapittel VII – Tilsyn, klage, straff, mv.

§ 48Tilsyn

§ 49Vedtak

Vedlegg I

Vedlegg II

1 Definisjoner og generelle krav

2 Systemutførelse – generelt

Vedlegg III

§ 7Oppbevaring av dokumentasjon

§ 8Melding

§ 9Melding av ulykker/uhell

§ 12Fordelingssystem

§ 13Jordingssystem

§ 14Beskyttelse mot elektriske støt ved normal bruk

§ 15Beskyttelse mot elektrisk støt ved feil

§ 16Beskyttelse mot skadelige termiske virkninger

§ 17Beskyttelse mot overstrøm

§ 18Beskyttelse ved feilstrømmer

§ 19Beskyttelse mot overspenning

§ 20Beskyttelse mot antennelse i eksplosjonsfarlige områder

§ 21Beskyttelse mot fare ved gjeninnkobling

§ 22Variasjoner i spenning og frekvens

§ 23Ventilasjon for akkumulatorbatterier

§ 24Beskyttelse mot ytre påvirkninger

§ 25Nødutkobling

§ 26Utstyr for frakobling

§ 27Avbrudd i strømtilførsel

§ 28Merking av kabler, vern og annet materiell

§ 29Elektriske og elektromagnetiske forstyrrelser

§ 30Mekaniske og brannsikkerhetsmessige egenskaper

§ 31Tilkobling av utstyr

§ 32Egenskaper for elektrisk utstyr/materiell

§ 33Tilkobling med bevegelige ledninger

§ 36Fordelingssystemer

§ 37Overvåking av isolasjonsnivået til jord

§ 38Kabler