Forskrift om lasteskip som skal føre industrielt personell

Kapittel 1. Generelle bestemmelser

§ 1Virkeområde

Forskriften gjelder for norske lasteskip med lengde (L) 24 meter eller mer, eller med bruttotonnasje 500 eller mer, som skal føre flere enn 12 industrielt personell.

For utenlandske lasteskip med lengde (L) 24 meter eller mer og med bruttotonnasje under 500 som skal føre flere enn 12 industrielt personell, gjelder forskriften i Norges territorialfarvann, inkludert territorialfarvannet ved Svalbard, og ved anløp til norsk innretning eller anlegg i norsk økonomisk sone og på norsk kontinentalsokkel som angitt i § 24.

Føring omfatter både transport og innkvartering.

§ 2Industrielt personell

Industrielt personell er personer som transporteres eller innkvarteres om bord i forbindelse med industrivirksomhet til havs utført om bord på andre skip eller anlegg til havs.

Industrivirksomhet til havs er konstruksjon, vedlikehold, avvikling, drift eller service av anlegg til havs som er tilknyttet, men ikke begrenset til utforskning og utnytting av ressurser innenfor sektorene for fornybar energi eller hydrokarbonbasert energi, havbruk, gruvedrift til havs eller lignende virksomhet.

I denne forskriften skal industrielt personell ikke behandles eller regnes som passasjerer.

Dersom skipet skal føre eller innkvartere andre personer enn skipets besetning i tillegg til industrielt personell, skal disse regnes med når antall industrielt personell skal fastsettes.

Skipets besetning omfatter personer som er om bord for å bidra til navigering eller vedlikehold av skipet, skipets maskineri, systemer eller arrangementer som er nødvendige for fremdrift og sikker navigering, eller for å yte tjenester til andre om bord.

§ 3SOLAS kapittel XV og IP-koden

Den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs 1974 SOLAS kapittel XV, vedtatt ved IMO-resolusjon MSC.521(106), og det internasjonale sikkerhetsregelverket for skip som fører industrielt personell (IP-koden), vedtatt ved IMO-resolusjon MSC.527(106), gjelder som forskrift for skip omfattet av virkeområdet til denne forskriften med de tilpasningene og utfyllende bestemmelsene som er beskrevet her.

§ 4Sertifikater

Lasteskip med bruttotonnasje 500 eller mer som skal ha sikkerhetssertifikat for industrielt personell etter § 3, jf. SOLAS XV/5.1.3, skal ha ett av følgende:

sikkerhetssertifikater for lasteskip i utenriksfart
sikkerhetssertifikat for hurtiggående fartøy og operasjonstillatelse for hurtiggående fartøy, etter reglene for hurtiggående lasteskip bygget 1. juli 2002 eller senere, i utenriksfart.

Lasteskip med bruttotonnasje under 500 anses å ha oppfylt sertifiseringskravene i § 3, jf. SOLAS XV/5.1.1 og 5.1.3, ved å ha ett av følgende:

fartssertifikat for lasteskip, sikkerhetssertifikat for radio og tillatelse til å føre industrielt personell etter § 20
fartssertifikat for hurtiggående lasteskip som skal føre industrielt personell og operasjonstillatelse for hurtiggående lasteskip som skal føre industrielt personell, etter kapittel 2.

Sertifikater etter første og andre ledd bokstav b kan utstedes til lasteskip som er hurtiggående etter HSC2000-koden 1.4.10 og 1.4.30.

§ 5Helsekrav

Rederiet skal sørge for at skipsføreren mottar dokumentasjon på at industrielt personell er fysisk og medisinsk skikket i samsvar med STCW-koden A-I/9 slik standarden gjelder for maskinoffiserer, eller en annen likeverdig standard.

§ 6Tilsyn

For skip som skal ha sikkerhetssertifikat for industrielt personell eller fartssertifikat for hurtiggående lasteskip som skal føre industrielt personell, skal det sendes inn dokumentasjon i henhold til gjeldende tegningsliste. Dokumentasjonen skal vise at kravene i denne forskriften er oppfylt.

Rederiet skal bestille tilsyn for skip nevnt i første ledd

i god tid før ønsket tidspunkt for pliktige tilsyn
snarest mulig etter at det er inngått avtale om bygging, ombygging, endring eller reparasjon
ved sletting av klasse i anerkjent klasseselskap
ved overføring til norsk skipsregister.

For lasteskip med bruttotonnasje under 500 gjelder følgende:

Reglene om tilsyn og sertifikater i IP-koden, jf. § 3, gjelder tilsvarende for tillatelsen etter § 4 andre ledd bokstav a og fartssertifikatet for hurtiggående lasteskip etter § 4 andre ledd bokstav b, så langt de passer.
Reglene om tilsyn og sertifikater i HSC2000-koden gjelder tilsvarende for fartssertifikatet for hurtiggående lasteskip etter § 4 andre ledd bokstav b.
Kontroll av skrog og maskineri skal utføres i samsvar med regler fra et anerkjent klasseselskap.

Vedlegg 1 gjelder.

§ 7Harmonisering av sertifikater

Utløpsdatoen for sikkerhetssertifikat for industrielt personell og fartssertifikat for hurtiggående lasteskip som skal føre industrielt personell, skal harmoniseres med klassesertifikatets utløpsdato når sertifikatet er utstedt av anerkjent klasseselskap.

For skip uten klasse i anerkjent klasseselskap skal utløpsdatoen for sikkerhetssertifikat for industrielt personell harmoniseres med utløpsdatoen for sikkerhetssertifikat for konstruksjon.

Kapittel 2. Hurtiggående lasteskip med bruttotonnasje under 500

§ 8SOLAS kapittel X og HSC2000-koden

SOLAS kapittel X om sikkerhetstiltak for hurtiggående fartøy, som sist endret ved IMO-resolusjon MSC.99(73), og det internasjonale sikkerhetsregelverket for hurtiggående fartøy (HSC2000-koden), som sist endret ved IMO-resolusjon MSC.499(105), gjelder som forskrift for hurtiggående lasteskip med bruttotonnasje under 500 som skal føre flere enn 12 industrielt personell med de tilpasningene og utfyllende bestemmelsene som er beskrevet i dette kapittelet.

§ 9Generelle krav til skipets strukturelle, mekaniske og elektriske deler

Når annet ikke er bestemt, skal skipets strukturelle, mekaniske og elektriske deler være utformet, konstruert og vedlikeholdt i samsvar med gjeldende klasseregler fra et anerkjent klasseselskap.

§ 10Produksjonsforhold for skip som helt eller delvis skal bestå av støpte materialer

Skip som helt eller delvis skal bestå av støpte materialer, skal produseres under forhold og i lokaler som er i samsvar med gjeldende klasseregler fra et anerkjent klasseselskap. Det skal finnes tilgjengelig dokumentasjon som viser at produksjon, produksjonsforhold, materialbruk mv. er i samsvar med gjeldende regelverk.

Kapittel 3. Avsluttende bestemmelser

§ 20Tillatelse til å føre industrielt personell

Lasteskip med bruttotonnasje under 500 kan få tillatelse til å føre flere enn 12 industrielt personell etter denne paragrafen.

For å få tillatelse etter første ledd skal det sendes inn skriftlig søknad sammen med dokumentasjon som viser at skipet oppfyller samme krav som skip med bruttotonnasje 500 eller mer som skal ha sikkerhetssertifikat for industrielt personell. Vedlegg 1 gjelder.

Under forutsetning av at formålene og funksjonskravene i SOLAS kapittel XV og IP-koden er oppfylt, kan Sjøfartsdirektoratet gi dispensasjon fra følgende krav:

krav som vurderes som mindre vesentlige for skipet på grunn av dets størrelse eller av andre åpenbare årsaker
krav som det av praktiske årsaker ikke er rimelig å kreve oppfylt, forutsatt at kompenserende tiltak vil bevare samme sikkerhetsnivå.

Tillatelsen vil fremgå av skipets fartssertifikat sammen med informasjon om eventuelle begrensninger og vilkår. Tillatelsens gyldighet følger fartssertifikatets gyldighet. Bestemmelser som gjelder for fartssertifikatet om gyldighet, utløpsdato, tilsyn og lignende, gjelder tilsvarende for tillatelsen.

§ 21

Vedlegg 1

Skroggeometri, hydrostatikk, krysskurver, grensekurver og dokumentasjonsunderlag skal utføres på programvare som er oppført på Sjøfartsdirektoratets liste over aksepterte stabilitetsberegningsprogram. Den samme databasen skal benyttes til stabilitets- og tonnasjeberegninger.

Rederiet skal utføre eller få utført eventuelle øvelser, tester, målinger mv., som Sjøfartsdirektoratet vurderer som nødvendige for å kunne ta stilling til søknaden.

Ved behov kan rederiet i løpet av saksbehandlingen bli bedt om å sende inn ytterligere dokumentasjon eller legge frem informasjon i en bestemt form.

Krengeprøve skal utføres i samsvar med Sjøfartsdirektoratets prosedyre.

Det vil ikke bli utstedt sertifikat etter denne forskriften før Direktoratet for samfunnssikkerhet og beredskap (DSB) eller den de har delegert myndighet til, har utført tilsyn etter forskrift 4. desember 2001 nr. 1450 om maritime elektriske anlegg.

SOLAS 74

Nedenfor gjengis Den internasjonale konvensjon om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 (SOLAS) kapittel XV om sikkerhetstiltak for skip frakter industrielt personell, slik Sjøfartsdirektoratet tolker denne delen av konvensjonen.

VEDLEGG ENDRINGER I DEN INTERNASJONALE KONVENSJONEN OM SIKKERHET FOR MENNESKELIV TIL SJØS, 1974 (SOLAS 1974)

KAPITTEL XV SIKKERHETSTILTAK FOR SKIP SOM FRAKTER INDUSTRIELT PERSONELL

Følgende nytt kapittel XV (Sikkerhetstiltak for skip som frakter industrielt personell) tilføyes etter eksisterende kapittel XIV (Sikkerhetstiltak for skip som opererer i polare farvann):

KAPITTEL XV Sikkerhetstiltak for skip som frakter industrielt personell

Regel 1 – Definisjoner

I dette kapittelet gjelder følgende definisjoner:

1. «Industrielt personell» (IP) er alle personer som transporteres eller innkvarteres om bord i forbindelse med industrivirksomhet til havs utført om bord på andre skip og/eller på anlegg til havs.

RESOLUSJON MSC.527(106)

Nedenfor gjengis det internasjonale sikkerhetsregelverket for skip som fører industrielt personell (IP-koden), slik Sjøfartsdirektoratet tolker dette regelverket.

RESOLUSJON MSC.527(106) (vedtatt 10. november 2022)

VEDLEGG INTERNASJONALT SIKKERHETSREGELVERK FOR SKIP SOM FØRER INDUSTRIELT PERSONELL (IP-KODEN)

DEL I – GENERELLE BESTEMMELSER

1 Mål

Målet med dette regelverket er å sørge for sikker føring av industrielt personell om bord på skip og sikker overføring av slikt personell med hensyn til risiko som ikke er tilstrekkelig ivaretatt av gjeldende sikkerhetsstandarder i den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs (SOLAS, 1974).

2 Definisjoner

Kapittel 1. Generelle bestemmelser

§ 1Virkeområde

Forskriften gjelder for norske lasteskip med lengde (L) 24 meter eller mer, eller med bruttotonnasje 500 eller mer, som skal føre flere enn 12 industrielt personell.

Føring omfatter både transport og innkvartering.

§ 2Industrielt personell

Industrielt personell er personer som transporteres eller innkvarteres om bord i forbindelse med industrivirksomhet til havs utført om bord på andre skip eller anlegg til havs.

I denne forskriften skal industrielt personell ikke behandles eller regnes som passasjerer.

Dersom skipet skal føre eller innkvartere andre personer enn skipets besetning i tillegg til industrielt personell, skal disse regnes med når antall industrielt personell skal fastsettes.

§ 3SOLAS kapittel XV og IP-koden

§ 4Sertifikater

Lasteskip med bruttotonnasje 500 eller mer som skal ha sikkerhetssertifikat for industrielt personell etter § 3, jf. SOLAS XV/5.1.3, skal ha ett av følgende:

sikkerhetssertifikater for lasteskip i utenriksfart
sikkerhetssertifikat for hurtiggående fartøy og operasjonstillatelse for hurtiggående fartøy, etter reglene for hurtiggående lasteskip bygget 1. juli 2002 eller senere, i utenriksfart.

Lasteskip med bruttotonnasje under 500 anses å ha oppfylt sertifiseringskravene i § 3, jf. SOLAS XV/5.1.1 og 5.1.3, ved å ha ett av følgende:

fartssertifikat for lasteskip, sikkerhetssertifikat for radio og tillatelse til å føre industrielt personell etter § 20
fartssertifikat for hurtiggående lasteskip som skal føre industrielt personell og operasjonstillatelse for hurtiggående lasteskip som skal føre industrielt personell, etter kapittel 2.

Sertifikater etter første og andre ledd bokstav b kan utstedes til lasteskip som er hurtiggående etter HSC2000-koden 1.4.10 og 1.4.30.

§ 5Helsekrav

§ 6Tilsyn

Rederiet skal bestille tilsyn for skip nevnt i første ledd

i god tid før ønsket tidspunkt for pliktige tilsyn
snarest mulig etter at det er inngått avtale om bygging, ombygging, endring eller reparasjon
ved sletting av klasse i anerkjent klasseselskap
ved overføring til norsk skipsregister.

For lasteskip med bruttotonnasje under 500 gjelder følgende:

Reglene om tilsyn og sertifikater i IP-koden, jf. § 3, gjelder tilsvarende for tillatelsen etter § 4 andre ledd bokstav a og fartssertifikatet for hurtiggående lasteskip etter § 4 andre ledd bokstav b, så langt de passer.
Reglene om tilsyn og sertifikater i HSC2000-koden gjelder tilsvarende for fartssertifikatet for hurtiggående lasteskip etter § 4 andre ledd bokstav b.
Kontroll av skrog og maskineri skal utføres i samsvar med regler fra et anerkjent klasseselskap.

Vedlegg 1 gjelder.

§ 7Harmonisering av sertifikater

For skip uten klasse i anerkjent klasseselskap skal utløpsdatoen for sikkerhetssertifikat for industrielt personell harmoniseres med utløpsdatoen for sikkerhetssertifikat for konstruksjon.

Kapittel 2. Hurtiggående lasteskip med bruttotonnasje under 500

§ 8SOLAS kapittel X og HSC2000-koden

§ 9Generelle krav til skipets strukturelle, mekaniske og elektriske deler

Når annet ikke er bestemt, skal skipets strukturelle, mekaniske og elektriske deler være utformet, konstruert og vedlikeholdt i samsvar med gjeldende klasseregler fra et anerkjent klasseselskap.

§ 10Produksjonsforhold for skip som helt eller delvis skal bestå av støpte materialer

Kapittel 3. Avsluttende bestemmelser

§ 20Tillatelse til å føre industrielt personell

Lasteskip med bruttotonnasje under 500 kan få tillatelse til å føre flere enn 12 industrielt personell etter denne paragrafen.

Under forutsetning av at formålene og funksjonskravene i SOLAS kapittel XV og IP-koden er oppfylt, kan Sjøfartsdirektoratet gi dispensasjon fra følgende krav:

krav som vurderes som mindre vesentlige for skipet på grunn av dets størrelse eller av andre åpenbare årsaker
krav som det av praktiske årsaker ikke er rimelig å kreve oppfylt, forutsatt at kompenserende tiltak vil bevare samme sikkerhetsnivå.

§ 21

Vedlegg 1

Rederiet skal utføre eller få utført eventuelle øvelser, tester, målinger mv., som Sjøfartsdirektoratet vurderer som nødvendige for å kunne ta stilling til søknaden.

Ved behov kan rederiet i løpet av saksbehandlingen bli bedt om å sende inn ytterligere dokumentasjon eller legge frem informasjon i en bestemt form.

Krengeprøve skal utføres i samsvar med Sjøfartsdirektoratets prosedyre.

SOLAS 74

VEDLEGG ENDRINGER I DEN INTERNASJONALE KONVENSJONEN OM SIKKERHET FOR MENNESKELIV TIL SJØS, 1974 (SOLAS 1974)

KAPITTEL XV SIKKERHETSTILTAK FOR SKIP SOM FRAKTER INDUSTRIELT PERSONELL

Følgende nytt kapittel XV (Sikkerhetstiltak for skip som frakter industrielt personell) tilføyes etter eksisterende kapittel XIV (Sikkerhetstiltak for skip som opererer i polare farvann):

KAPITTEL XV Sikkerhetstiltak for skip som frakter industrielt personell

Regel 1 – Definisjoner

I dette kapittelet gjelder følgende definisjoner:

RESOLUSJON MSC.527(106)

Nedenfor gjengis det internasjonale sikkerhetsregelverket for skip som fører industrielt personell (IP-koden), slik Sjøfartsdirektoratet tolker dette regelverket.

Forskrift om lasteskip som skal føre industrielt personell

Kapittel 1. Generelle bestemmelser

§ 1Virkeområde

§ 2Industrielt personell

§ 3SOLAS kapittel XV og IP-koden

§ 4Sertifikater

§ 5Helsekrav

§ 6Tilsyn

§ 7Harmonisering av sertifikater

Kapittel 2. Hurtiggående lasteskip med bruttotonnasje under 500

§ 8SOLAS kapittel X og HSC2000-koden

§ 9Generelle krav til skipets strukturelle, mekaniske og elektriske deler

§ 10Produksjonsforhold for skip som helt eller delvis skal bestå av støpte materialer

Kapittel 3. Avsluttende bestemmelser

§ 20Tillatelse til å føre industrielt personell

§ 21

Vedlegg 1

SOLAS 74

VEDLEGG ENDRINGER I DEN INTERNASJONALE KONVENSJONEN OM SIKKERHET FOR MENNESKELIV TIL SJØS, 1974 (SOLAS 1974)

KAPITTEL XV SIKKERHETSTILTAK FOR SKIP SOM FRAKTER INDUSTRIELT PERSONELL

KAPITTEL XV Sikkerhetstiltak for skip som frakter industrielt personell

Regel 1 – Definisjoner

RESOLUSJON MSC.527(106)

RESOLUSJON MSC.527(106) (vedtatt 10. november 2022)

VEDLEGG INTERNASJONALT SIKKERHETSREGELVERK FOR SKIP SOM FØRER INDUSTRIELT PERSONELL (IP-KODEN)

DEL I – GENERELLE BESTEMMELSER

1 Mål

2 Definisjoner

Kapittel 1. Generelle bestemmelser

§ 1Virkeområde

§ 2Industrielt personell

§ 3SOLAS kapittel XV og IP-koden

§ 4Sertifikater

§ 5Helsekrav

§ 6Tilsyn

§ 7Harmonisering av sertifikater

Kapittel 2. Hurtiggående lasteskip med bruttotonnasje under 500

§ 8SOLAS kapittel X og HSC2000-koden

§ 9Generelle krav til skipets strukturelle, mekaniske og elektriske deler

§ 10Produksjonsforhold for skip som helt eller delvis skal bestå av støpte materialer

Kapittel 3. Avsluttende bestemmelser

§ 20Tillatelse til å føre industrielt personell

§ 21

Vedlegg 1

SOLAS 74

VEDLEGG ENDRINGER I DEN INTERNASJONALE KONVENSJONEN OM SIKKERHET FOR MENNESKELIV TIL SJØS, 1974 (SOLAS 1974)

KAPITTEL XV SIKKERHETSTILTAK FOR SKIP SOM FRAKTER INDUSTRIELT PERSONELL

KAPITTEL XV Sikkerhetstiltak for skip som frakter industrielt personell

Regel 1 – Definisjoner

RESOLUSJON MSC.527(106)

RESOLUSJON MSC.527(106) (vedtatt 10. november 2022)

VEDLEGG INTERNASJONALT SIKKERHETSREGELVERK FOR SKIP SOM FØRER INDUSTRIELT PERSONELL (IP-KODEN)

DEL I – GENERELLE BESTEMMELSER

1 Mål

2 Definisjoner

§ 11Forsterking av struktur

§ 12Bunnbesiktelser

§ 13Sertifikater

§ 14Skadestabilitet for skip med lengde (Lh) under 45 meter

§ 15Redningsdrakter

§ 16MOB-båt

§ 17Utfyllende bestemmelser om fartøyspesifikk opplæring

§ 18Operasjonshåndbok

§ 19Lydmottaksanlegg

§ 22Innflagging

§ 23Dispensasjon

§ 24Utenlandske lasteskip

§ 25Ikrafttredelse

Regel 2 – Generelle bestemmelser

Regel 3 – Virkeområde

Regel 4 – Anvendelse av andre kapitler

Regel 5 – Krav

3 Sertifikat og tilsyn

DEL II MÅL OG FUNKSJONSKRAV

1 Industrielt personell

2 Sikker overføring av personell

3 Rominndeling og stabilitet

4 Maskininstallasjoner

5 Elektriske installasjoner

6 Periodisk ubemannede maskinrom