Kapittel 1. Innledende bestemmelser
§ 1-1Formål
Forskriften fastsetter nasjonale regler for sportsflyging. Reglene dekker krav til sikkerhetssystem, operative krav, kvalifisering av flygere, luftdyktighet og registrering av slike luftfartøy.Mikrolett luftfartøy skal kun benyttes etter reglene i denne forskriften. Sportsluftfartøy skal benyttes etter reglene i denne forskriften med mindre det er registrert i Norges luftfartøyregister.Begrepet luftfartøy benyttes som fellesbetegnelse for mikrolett luftfartøy og sportsluftfartøy når dette ut fra sammenhengen passer bedre. § 1-2Virkeområde
Forskriften gjelder privat bruk av mikrolett luftfartøy og sportsluftfartøy.Forskriften gjelder ikke for luftfartøy som er registrert i Norges luftfartøyregister.Forskriften gjelder ikke for bruk av motorisert innretning med maksimal egenvekt som ikke overstiger 70 kg inkludert drivstoff og som er regulert i forskrift 5. januar 2010 nr. 1 om bruk av hangglider og paraglider. § 1-3Definisjoner
I denne forskriften menes med:- Mikrolett luftfartøy: Luftfartøy angitt i forordning (EU) 2018/1139, vedlegg 1 bokstav e eller f, og som ikke er sertifisert etter forordning (EF) nr. 216/2008 eller forordning (EU) 2018/1139, og slik sertifisering heller ikke er påbegynt.
- Sportsluftfartøy: Luftfartøy angitt i forordning (EU) 2018/1139 artikkel 2 nr. 8, og som ikke er et mikrolett luftfartøy, og som ikke er sertifisert etter forordning (EF) nr. 216/2008 eller forordning (EU) 2018/1139, og slik sertifisering heller ikke er påbegynt.
- Sportsflyging: Privat bruk av mikrolett luftfartøy og sportsluftfartøy.
§ 1-4Ansvarlig myndighet og klageinstans
Luftfartstilsynet er ansvarlig myndighet og fører tilsyn etter forskriften.I de tilfellene en organisasjon med sikkerhetssystem treffer enkeltvedtak, inkludert vedtak om kompetansebevis, flygetillatelse eller registrering av luftfartøy, er Luftfartstilsynet klageinstans. Luftfartstilsynets avgjørelse i saken kan ikke påklages. § 1-5Delegering av myndighet
Luftfartstilsynet gis myndighet til å vedta senere endringer av forskriften med unntak av § 1-4 og § 1-5. Kapittel 2. Sikkerhetssystem og organisasjonskrav
§ 2-1Krav om sikkerhetssystem
Sportsflyging er bare tillatt etter et sikkerhetssystem som er godkjent av Luftfartstilsynet.Luftfartstilsynet kan sette vilkår for godkjenning av sikkerhetssystem. § 2-2Krav til organisasjoner
Kun organisasjoner som er registrert i Enhetsregisteret, kan få godkjent sikkerhetssystem.Organisasjonen skal være oppbygd og dimensjonert på en måte som sikrer at den kan utføre sine oppgaver og oppfylle sitt ansvar. Det skal blant annet tas hensyn til luftfartøyenes egenskaper og kompleksitet, flygernes erfaring og kompetanse, samt driftsområde og forventet aktivitetsnivå. § 2-3Krav til sikkerhetssystemet
Sikkerhetssystemet skal være et kvalitets- og risikostyringssystem som omfatter all aktivitet med mikrolett luftfartøy og sportsluftfartøy.Sikkerhetssystemet skal minst inneholde:- Beskrivelse av organisasjonen med ansvars- og myndighetslinjer.
- Beskrivelse av organisasjonens risikostyringssystem.
- Beskrivelse av hvordan organisasjonen løpende skal legge til rette for at hver flyging gjennomføres etter regelverket og sikkerhetssystemet.
- Beskrivelse av kravene til luftdyktighet, inkludert utstedelse av flygetillatelse.
- Beskrivelse av kravene til opplæring og oppfølging av kompetanse for alt personell som har oppgaver som ivaretar flysikkerheten, inkludert godkjenning av flygere og teknisk personell. Kompetansekravene for flygere skal være tilpasset aktuelt luftfartøys egenskaper og kompleksitet.
- Beskrivelse av organisasjonens rapporteringssystem.
- Beskrivelse av hvordan organisasjonen skal sørge for at sikkerhetssystemet etterleves og håndheves.
- Beskrivelse av hvordan organisasjonen skal sørge for at sikkerhetssystemet utvikles og forbedres.
- Beskrivelse av hvordan organisasjonen skal arbeide med systematisk sikkerhetsformidling.
Kapittel 3. Operative bestemmelser
§ 3-1Operative bestemmelser for sportsflyging
§ 3-2Krav om VFR flyging
Flyging skal kun skje i samsvar med visuelle flygeregler. Kapittel 4. Kvalifikasjoner for sportsflyging
§ 4-1Kompetansebevis for sportsflyging
Den som flyr skal inneha gyldig kompetansebevis utstedt av organisasjon med sikkerhetssystem. I tillegg skal vedkommende ha utført aktuell typeutsjekk med instruktør og inneha de rettigheter, privilegier og bevis som er nødvendig for tjenesten etter sikkerhetssystemet.Innehaver av kompetansebevis skal være fylt 17 år. Med skriftlig tillatelse fra foresatte kan eleven fly solo etter fylte 16 år.Kompetansebevis skal medbringes under flyging.Et kompetansebevis gjelder bare for flyging innenfor sikkerhetssystemet til organisasjonen som har utstedt dette, med mindre annet er godkjent i annen organisasjons sikkerhetssystem for flyging i Norge eller av utenlandsk luftfartsmyndighet for flyging utenfor Norge. § 4-2Register over kompetansebevis
Organisasjon med sikkerhetssystem skal føre et elektronisk register over utstedte kompetansebevis. Luftfartstilsynet skal ha direkte lesetilgang til registeret. § 4-3Radiotelefoni og språkferdighet
Følgende krav gjelder ved utstedelse av kompetansebevis:- Den som søker om kompetansebevis må enten ha flytelefonistsertifikat med påtegning for engelsk språkferdighet utstedt etter forskrift 18. november 2009 nr. 1383 om flytelefonistsertifikat (BSL C 5-2a), eller
- ha gjennomgått og bestått tilsvarende opplæring som etter BSL C 5-2a, som beskrevet i sikkerhetssystemet.
Kvalifikasjonen skal påtegnes i kompetansebeviset ved utstedelsen. Slik påtegning i kompetansebeviset gir kun rett til bruk av radio ved flyging etter denne forskriften.Kravet i første ledd gjelder ikke for innehavere av flybesetningssertifikat etter forordning (EU) nr. 1178/2011 vedlegg I (del-FCL) med gyldig språkpåtegning i sertifikatet og integrert rettighet til å bruke flyradio. Kapittel 5. Luftdyktighet
§ 5-1Krav til luftfartøyet
Luftfartøyet kan bare benyttes til luftfart dersom det er luftdyktig og enten har flygetillatelse eller særskilt flygetillatelse utstedt av en organisasjon med sikkerhetssystem. § 5-2Flygetillatelse
Flygetillatelse kan utstedes når luftfartøyet er i samsvar med en akseptabel konstruksjonsstandard, oppfyller kravene i § 5-5 til og med § 5-10, og oppfyller kravene for utstedelse av flygetillatelse i sikkerhetssystemet.Flygetillatelsen gjelder bare for flyging innenfor sikkerhetssystemet til organisasjonen som har utstedt denne. § 5-3Akseptabel konstruksjonsstandard
En konstruksjonsstandard er akseptabel når den er fastsatt eller anerkjent for tilsvarende luftfartssegment av luftfartsmyndighet i stat tilsluttet EU eller EFTA, eller i annen stat som Norge har luftfartsavtale med som inkluderer luftdyktighet. Standarden må være tilgjengelig på et skandinavisk språk eller engelsk Kapittel 6. Registrering av mikrolette luftfartøy og sportsluftfartøy
§ 6-1Registrering
Luftfartøy som brukes etter denne forskriften skal være registrert i registeret for mikrolette luftfartøy og sportsluftfartøy.Registrering gir luftfartøyet norsk nasjonalitet, jf. luftfartsloven § 2-2. § 6-2Registeret for mikrolette luftfartøy og sportsluftfartøy
Det skal føres et register for mikrolette luftfartøy og sportsluftfartøy. Registeret skal inneholde opplysninger om luftfartøyets fabrikant, typebetegnelse, årsmodell, serienummer, registreringsmerke, eier og kontaktinformasjon for eier.Registeret er ikke et register over rettighetsforhold for innførte luftfartøy. § 6-3Krav til registeret
Føringen av registeret skal skje ved elektronisk databehandling. Registeropplysningene skal være åpne for offentligheten. Luftfartstilsynet skal ha direkte leseadgang til registeret. Kapittel 7. Bruk av utenlandsk registrert luftfartøy
§ 7-1Tillatelse for bruk av utenlandsk mikrolett luftfartøy og sportsluftfartøy
Utenlandsk registrert luftfartøy kan bare brukes i Norge etter tillatelse fra Luftfartstilsynet. Luftfartstilsynet kan sette vilkår for tillatelsen.Kravet om tillatelse gjelder ikke midlertidig opphold og bruk av luftfartøy fra en EFTA- eller EU-medlemsstat når flygeren har rettighet til å bruke flyradio, og engelsk språkferdighet nivå 4 eller bedre etter forordning (EU) nr. 1178/2011. Med midlertidig opphold og bruk menes innførsel av luftfartøy for flyging begrenset til 30 dager innenfor en tolvmåneders periode.Kravet om tillatelse gjelder uansett ikke for luftfartøy som er sertifisert etter forordning (EF) nr. 216/2008 eller forordning (EU) 2018/1139. Kapittel 8. Håndheving og dispensasjon
§ 8-2Suspensjon og tilbakekall
Luftfartstilsynet kan begrense, midlertidig oppheve eller tilbakekalle godkjenning av sikkerhetssystem, dersom innehaveren ikke overholder kravene i denne forskriften, eller dersom sikkerhetssystemet ikke vurderes som egnet til å ivareta flysikkerheten for hele eller deler av aktiviteten som utøves.Luftfartstilsynet kan også begrense, midlertidig oppheve eller tilbakekalle kompetansebevis dersom innehaveren gjør seg skyldig i lovbrudd av betydning for slik tillatelse. § 8-3Dispensasjon
Luftfartstilsynet kan dispensere fra bestemmelsene i denne forskriften etter søknad fra organisasjon som innehar sikkerhetssystem. Dispensasjon kan gis når det foreligger spesielle behov som er begrenset i tid og omfang, samt at søkers risikovurdering og eventuelle kompenserende tiltak anses egnet til å ivareta sikkerheten. Kapittel 9. Avsluttende bestemmelser
§ 9-2Endringer i andre forskrifter