Kapittel I. Innledende bestemmelser
§ 1Formål
Formålet med forskriften er å fastsette drifts- og sikkerhetsregler for sivil luftfart med ubemannet luftfartøy som faller utenfor virkeområdet til de felleseuropeiske reglene slik dette er angitt i forordning (EU) 2018/1139 artikkel 2 nr. 3 bokstav a. I forskriften er slik virksomhet omtalt som sivil statsluftfart. § 2Virkeområde
Forskriften gjelder for norsk sivil statsluftfart til offentligrettslig formål med ubemannet luftfartøy. Som sivil statsluftfart regnes luftfartsvirksomhet for utøvelse av toll-, politi- og søk og redningsvirksomhet, samt brannbekjemping, grensekontroll, kystvaktvirksomhet og lignende aktiviteter eller tjenester som er underlagt statlig kontroll og ansvar og som utføres i offentlig interesse av eller på vegne av et organ med offentlig myndighet.Forskriften gjelder ikke Forsvarets midlertidige bruk av sivilt registrerte luftfartøy til militær luftfart, jf. luftfartsloven § 17-10.Forskriften regulerer heller ikke norske myndigheters bruk av utenlandske operatører for å fly sivil statsluftfart.Forskriften gjelder ikke innendørs bruk av ubemannet luftfartøy. § 3Definisjoner
I denne forskriften menes med:- Fjernpilot: en fysisk person som er ansvarlig for sikker flyging av et ubemannet luftfartøy ved å betjene dets styreinnretninger, enten manuelt eller, dersom det ubemannede luftfartøyet flyr automatisk, ved å overvåke kursen og fortsatt være i stand til å gripe inn og endre kursen til enhver tid.
- Fartøysjef: den fysiske personen som er utpekt av operatør til å ha det overordnede ansvaret for luftfartøyet og for sikkerheten under flygingen.
- Operatør: foretak eller myndighet som driver eller har til hensikt å drive luftfart etter denne forskriften
- VLOS (Visual Line Of Sight): En type operasjon der fjernpiloten kan opprettholde kontinuerlig visuell kontakt med det ubemannede luftfartøyet uten hjelpemidler, slik at fjernpiloten kan kontrollere det ubemannede luftfartøyets flygebane i forhold til andre luftfartøyer, mennesker og hindringer med sikte på å unngå kollisjoner.
- BVLOS (Beyond visual Line Of Sight): En type operasjon som ikke utføres innenfor synsvidde (VLOS).
- MTOM: Det ubemannede luftfartøyets største masse, herunder nyttelast og drivstoff, som definert av produsenten eller byggeren, som det ubemannede luftfartøyet kan brukes med.
- Innsatsområde: Område hvor en eller flere nødetater har pågående aktivitet.
§ 4Luftfartsmyndighet
Luftfartstilsynet er ansvarlig myndighet og skal føre tilsyn etter denne forskriften. § 5Delegering av forskriftsmyndighet
Luftfartstilsynet gis myndighet til å vedta senere endringer av forskriften med unntak av § 4 og § 5. Kapittel II. Bestemmelser for alle operatører
§ 6Grunnleggende krav til operatøren
Sivil statsluftfart kan kun utføres av norske myndigheter og av foretak registrert i Norge som har avtale om virksomhet som faller inn under forskriftens virkeområde.For deltakelse i søk- og redningsoperasjoner skal det foreligge avtale med Hovedredningssentralen. § 7Registrering
Operatøren skal være registrert i Luftfartstilsynets operatørregister.Ubemannede luftfartøy skal merkes med operatørnummeret fra operatørregisteret.Når operasjonelle hensyn tilsier det kan politiet og tolletaten benytte ubemannet luftfartøy uten slik merking. § 8Aldersgrenser
Fartøysjef for ubemannet luftfartøy må ha fylt 18 år.Personer som har fylt 16 år kan fly ubemannet fartøy under direkte tilsyn fra fartøysjef, eller uten slikt tilsyn dersom flygingen skjer som del av operatørens treningsprogram. Kapittel III. Bestemmelser for deklarert kategori
§ 18Virkeområdet for bestemmelsene om deklarert kategori
Bestemmelsene om deklarert kategori gjelder operasjon med ubemannet luftfartøy med MTOM på mindre enn 25 kg inkludert nyttelast og Luftfartstilsynet vurderer at risikoen forbundet med operasjonen kan ivaretas uten operasjonstillatelse. § 19Deklarering
Operatøren skal sende skriftlig melding til Luftfartstilsynet før flygevirksomheten påbegynnes. Meldingen skal minst inneholde:- kontaktinformasjon til operatør,
- informasjon om operasjonen,
- informasjon om hvilke ubemannende fartøy som brukes,
- en bekreftelse om at kravene som gjelder for operasjoner i deklarert kategori anses oppfylt,
- gjenpart av alle operasjonelle prosedyrer etter § 25,
- dato og underskrift av ansvarlig leder.
Kapittel IV. Bestemmelser for spesifikk kategori
§ 31Virkeområdet til bestemmelsene for spesifikk kategori
Når en operasjon med ubemannet luftfartøy ikke kan utføres etter reglene for deklarert kategori, skal reglene for spesifikk kategori gjelde. § 32Krav om operasjonstillatelse i spesifikk kategori
Operasjoner med ubemannet luftfartøy skal kun skje etter operasjonstillatelse fra Luftfartstilsynet.Luftfartstilsynet fastsetter vilkårene for operasjonen i operasjonstillatelsen. § 33Driftsbestemmelser
Med mindre noe annet følger av forskriften, gjelder reglene i forordning (EU) 2019/947 vedlegg (annex) del B som gjennomført i forskrift 1. november 2024 nr. 2777 om ubemannede luftfartøyer (BSL A 7-2) tilsvarende så langt de passer. Bestemmelsene UAS.SPEC.020 og UAS.SPEC.085 skal likevel ikke gjelde.Luftfartstilsynet kan godkjenne unntak fra kravet i første ledd dersom det er til hinder for effektiv gjennomføring av operasjonen og kravene til sikkerhet etter en konkret vurdering anses ivaretatt. Søknad om slik godkjenning må inneholde en risikovurdering og forslag til kompenserende tiltak. Kapittel V. Avsluttende bestemmelser
§ 36Dispensasjon
Luftfartstilsynet kan når det anses særlig samfunnsnyttig og sikkerheten etter en konkret vurdering anses ivaretatt, dispensere fra bestemmelsene i forskriften.Søknad om dispensasjon må inneholde en risikovurdering og forslag til kompenserende tiltak.Det kan settes vilkår for dispensasjonen. § 38Pålegg om driftsstans og tilbakekall av tillatelse
Ved brudd på bestemmelser etter denne forskriften kan Luftfartstilsynet pålegge operatøren å stanse eller begrense sine flyginger, og begrense, midlertidig oppheve eller tilbakekalle tillatelse gitt etter forskriften.