Kapittel 1. Innledende bestemmelser
§ 1-1Formål
Formålet med forskriften er å sikre at taubaner blir anlagt, bygget, vedlikeholdt, drevet og fjernet slik at anlegget ikke fører til skade på person, eiendom eller miljø. § 1-2Virkeområde
Forskriften gjelder for bygging og drift av taubaner, og for konstruksjon, produksjon, montering, omsetting og ibruktaking av sikkerhetskomponenter og delsystemer til bruk i taubaner slik de er definert i taubaneloven § 3 bokstav a.Forskriften gjelder ikke for planlegging og oppføring av taubane.Forskriften gjelder ikke for:- taubaner omfattet av artikkel 2 nr. 2 i forordning (EU) 2016/424 gjennomført i kapittel 4 i denne forskriften
- godstaubaner som er to kilometer eller kortere, eller som går over egen grunn
- kabelkraner for godstransport som er to kilometer eller kortere, eller som går over egen grunn.
Endret ved forskrift 3 des 2024 nr. 2924 (i kraft 1 juli 2025). § 1-3Definisjoner
I denne forskriften menes med:- Taubane: anlegg konstruert, produsert, montert og tatt i bruk for det formål å transportere personer eller gods i vogner eller med trekkinnretninger som bæres av og/eller beveges med tau plassert i eller langs en trasé
- Godstaubane: taubane beregnet for transport av gods
- Taubanevirksomhet: foretak, enkeltpersonforetak eller forvaltningsorgan som har driftstillatelse for en eller flere taubaner
- Driftspersonell: personer med operative oppgaver av betydning for sikkerheten
- Taubaneulykke: en uønsket eller plutselig hendelse eller en bestemt rekke slike hendelser som har skadelige følger som fører til død eller alvorlig personskade, betydelige materielle skader på eiendom eller på miljø, og alle andre lignende ulykker
- Alvorlig taubanehendelse: en uønsket hendelse som under litt andre omstendigheter kunne ha ført til en taubaneulykke
- Taubanehendelse: enhver annen hendelse enn en ulykke, som har sammenheng med driften og som innvirker på driftssikkerheten.
- Bærende konstruksjoner: taubanens stasjoner og master, og fundamenter for disse.
Endret ved forskrift 3 des 2024 nr. 2924 (i kraft 1 juli 2025). § 1-4Unntak og utpeking av teknisk kontrollorgan
Statens jernbanetilsyn kan i særlige tilfeller gjøre unntak fra forskriften her når det ikke er i strid med internasjonale avtaler som Norge har inngått.Statens jernbanetilsyn utpeker teknisk kontrollorgan etter kapittel 4 i forskriften. § 1-5Tilsyn med omsetning av delsystemer og sikkerhetskomponenter (markedstilsyn)
Statens jernbanetilsyn kan pålegge at den som bringer i omsetning et delsystem eller en sikkerhetskomponent, skal begrense bruksområdet, forby bruk eller tilbakekalle delsystemet eller sikkerhetskomponenten fra markedet dersom det er risiko for at delsystemet eller sikkerhetskomponenten ikke oppfyller de grunnleggende kravene i taubaneforordningen som er gjennomført i forskriften kapittel 4. Det samme gjelder dersom et delsystem eller en sikkerhetskomponent ikke har nødvendig merking.Den som kan få pålegg etter første ledd, kan kreve at kostnadene ved tilsyn etter denne bestemmelsen blir dekket. Kapittel 2. Generelle krav til taubanevirksomheten
§ 2-1Ansvar for taubanevirksomheten
Taubanevirksomheten har ansvaret for sikker drift og vedlikehold og for å ha kontroll på risikoer i forbindelse med driften av taubanen. § 2-2Akseptabelt sikkerhetsnivå for taubaner for persontransport
Alle taubaner for persontransport skal ha et akseptabelt sikkerhetsnivå.En taubane anses å ha et akseptabelt sikkerhetsnivå når:- den er i samsvar med dokumentasjonen som ligger til grunn for driftstillatelsen og senere endringer som er meldt inn og behandlet av Statens jernbanetilsyn,
- taubanen drives sikkert, og
- taubanen vedlikeholdes og kontrolleres slik at den er i driftssikker tilstand.
Statens jernbanetilsyn kan kreve at taubanevirksomheten bruker en uavhengig tredjepart eller produsenten av taubanen til å dokumentere at taubanen tilfredsstiller kravet om akseptabelt sikkerhetsnivå i andre ledd.Endret ved forskrift 26 juni 2025 nr. 1343 (i kraft 1 juli 2025). Kapittel 3. Krav til drift, driftskontroller og vedlikehold av taubaner
§ 3-1Generelle krav til driftspersonellet
Driftspersonellet skal ha nødvendige kunnskaper, ferdigheter, erfaring og personlige egenskaper for de oppgaver som skal utføres. Personell som utfører arbeid som innebærer kommunikasjon med brukere, eller som må sette seg inn i virksomhetens sikkerhetsstyringssystem, skal ha tilstrekkelige språkkunnskaper.Driftspersonellet skal gripe inn for å hindre taubaneulykker, alvorlige taubanehendelser og taubanehendelser.Driftspersonellet skal være minst 18 år. § 3-2Driftslederen
Taubanevirksomheten skal ha en driftsleder. At taubanevirksomheten har en driftsleder, er en forutsetning for å få driftstillatelse. Statens jernbanetilsyn skal trekke tilbake driftstillatelsen dersom taubanevirksomheten ikke har noen driftsleder.Ved skifte av driftsleder plikter taubanevirksomheten å sende skriftlig melding til Statens jernbanetilsyn med navnet på den nye driftslederen og tidspunktet for skiftet. Dokumentasjon på driftslederens kompetanse og praksis etter § 3-3 skal legges ved meldingen om ny driftsleder.Kravet om at taubanevirksomheten skal ha en driftsleder, gjelder ikke for godstaubaner.Svevebaner skal i tillegg ha en stedfortreder for driftslederen.Driftslederen skal ha myndighet til å treffe tiltak som er nødvendige for å gjennomføre forsvarlig drift og vedlikehold av anlegget. Driftslederen plikter å stanse driften av taubanen dersom sikkerhetsmessige hensyn tilsier det. Kapittel 4. Bestemmelser om tilgjengeliggjøring på markedet av og fri bevegelse for delsystemer og sikkerhetskomponenter til taubaner for persontransport. Krav til utforming, bygging og ibruktaking av nye taubaneanlegg
§ 4-2
Statens jernbanetilsyn utøver myndighet etter denne forskriften. Kapittel 5. Krav til godstaubaner
§ 5-1Konstruksjon og dimensjonering
Hvor forskriften her ikke gir detaljerte krav med tanke på dimensjonering, materialer, arbeidsutførelse o.l., skal anerkjente normer og god praksis følges.Godstaubaner skal være konstruert og dimensjonert til å tåle belastning fra den tiltenkte lastekapasiteten og den maksimale belastningen fra vind, snø og is som må ventes for den aktuelle plasseringen av godstaubanen. § 5-2Bremser
Drivverket skal ha driftsbrems og sikkerhetsbrems som virker uavhengig av hverandre, med mindre taubanen er godkjent med én brems.Stans av drivverket skal utløses automatisk når spenningen forsvinner eller synker under den fastsatte grensen for banen eller ved overstrøm eller termisk overbelastning.Når sikkerhetsbremsen betjenes eller nødstoppet aktiveres, skal det utløse stans av drivverket. § 5-3Dokumentasjon ved søknad om driftstillatelse
Ved søknad om driftstillatelse for godstaubaner skal følgende dokumenteres:- oversiktstegning som viser anleggets vertikaltrasé (profil) med tauføring, stasjoner og master: Målestokken skal være minst 1:1000. På tegningen skal det angis:
- høyde- og lengdekoordinater for topp av mastefundamenter, driv- og vendeskiver og opplagringspunkter for bære-, trekk- og balansetau
- nyttelast
- beregning av bære-, trekk- og balansetau, helnings- og brytningsvinkler, opplagertrykk i master, pilhøyder og motvektbevegelse. Spesifikasjon av bæretau, trekk- og balansetau med angivelse av: taufabrikat, taudiameter, taukonstruksjon, nominell strekkfasthet av tråder, minimum effektiv bruddlast og masse pr. lengdeenhet. For bæretau som ikke er strammet med motvekt, skal E-modul angis.
- beregning av sikkerhet mot glidning av trekktauet på drivskiven
- stasjoner, med nærmere informasjon:
- sammenstillingstegninger
- detaljtegninger av
- kraftoverførende deler mellom drivmaskineri og drivskive
- driv-, vende- og ledeskiver
- bremser
- bærende stålkonstruksjoner
- fundamentering
- forankring av bæretau
- styrkeberegning av delene angitt i punkt 2. For roterende aksler skal det foreligge utmattingsberegninger.
- strammeanordning
- sammenstillingstegning(er) med spesifikasjon av strammetau og tyngde av motvekt for bæretau og trekktau. Hvis det benyttes andre strammeanordninger enn motvekt (for eksempel hydraulisk stramming), skal det følge med systembeskrivelse og konstruksjonstegninger med spesifikasjoner. Spesifikasjonen av strammetau skal omfatte
- taufabrikant
- taudiameter
- taukonstruksjon
- nominell strekkfasthet i trådene
- spesifisert minste effektive bruddlast
- konstruksjonstegninger av opphengingsanordninger, bærende stålkonstruksjoner og tauskiver
- styrkeberegninger
- master
- konstruksjonstegninger med detaljer av skivebatterier og bæretausko
- fundamenttegninger
- styrkeberegninger
- løpeverk, hengestell, vogn
- sammenstillingstegninger av løpeverk, hengestell og vogn med angivelse av hoveddimensjoner og vekter
- konstruksjonstegninger av løpeverk, hengestell og vogn og forbindelse mellom trekktau og hengestell
- styrkeberegning av delene angitt i punkt 2
- beregning av hvilken vindhastighet som gir en ubelastet vogn et utsving på 12 grader på tvers av banen
- elektrisk utstyr spesifisert med prinsipp- og koblingsskjema
- hydraulisk utstyr med systemtegninger og styrkeberegninger
- sikkerhetsstyringssystem der det angis materialkvaliteter og eventuell ikke-destruktiv prøving av materialet. For sveiste forbindelser skal angis sveisemetode og tilsettingsmaterialer, eventuell varmebehandling etter sveising og omfanget av eventuell ikke-destruktiv prøving.
Kapittel 6. Krav til kabelkraner
§ 6-1Driftstillatelse for kabelkran
Driftstillatelser for kabelkraner forutsetter dokumentasjon av vedlikehold og risikoanalyse for montering, drift og demontering. Risikoanalysen skal utarbeides etter en anerkjent metode og av kvalifisert personell. Det må videre finnes bestemmelser som sikrer personell og tredjeparter under montering, drift og demontering.En eventuell godkjenning fra et annet land kan legges til grunn for driftstillatelsen. Kapittel 7. Regler om overtredelsesgebyr
Kapittel tilføyd ved forskrift 8 des 2025 nr. 2457 (i kraft 1 jan 2026).§ 7-1Hva dette kapittelet gjelder, og forholdet til forvaltningsloven
§ 7-2Forbud mot å bruke innrapporterte opplysninger i sak om overtredelsesgebyr
Opplysninger som tilsynsmyndigheten mottar i medhold av taubaneloven § 10, kan ikke brukes som bevis i en senere sak om overtredelsesgebyr mot den som har gitt opplysningene.Tilføyd ved forskrift 8 des 2025 nr. 2457 (i kraft 1 jan 2026). Kapittel 8. Avsluttende bestemmelser
Kapitteloverskrift endret ved forskrift 3 des 2024 nr. 2924 (i kraft 1 juli 2025). Kapittel endret ved forskrift 8 des 2025 nr. 2457 (i kraft 1 jan 2026, tidligere kapittel 7).§ 8-1Tilsyn og håndhevelse
Statens jernbanetilsyn skal føre tilsyn med at bestemmelsene i denne forskriften og enkeltvedtak gitt i samsvar med den blir overholdt.Endret ved forskrift 8 des 2025 nr. 2457 (i kraft 1 jan 2026, tidligere § 7-1). § 8-2Klage
Klage over enkeltvedtak truffet av Statens jernbanetilsyn etter forskriften her avgjøres av Samferdselsdepartementet.Endret ved forskrift 8 des 2025 nr. 2457 (i kraft 1 jan 2026, tidligere § 7-2). § 8-3Underretning til andre myndigheter mv.
Statens jernbanetilsyn skal publisere referanser til nasjonale standarder som gjennomfører harmoniserte europeiske standarder som er offentliggjort i Den europeiske unions tidende.Dersom det slås fast at en sikkerhetskomponent eller et delsystem ikke oppfyller kravene som i § 4-1 i forskriften her, skal Statens jernbanetilsyn umiddelbart underrette EFTAs overvåkingsorgan om de tiltakene som er truffet, og grunngi sin avgjørelse.Dersom det viser seg at en sikkerhetskomponent som er forsynt med CE-samsvarsmerking, ikke er i overensstemmelse med de gjeldende bestemmelsene, skal Statens jernbanetilsyn treffe de nødvendige tiltakene overfor den som har påført sikkerhetskomponenten eller delsystemet CE-samsvarsmerkingen, og den som har utstedt EF-samsvarserklæringen, jf. § 1-5 i forskriften her, og underrette EFTAs overvåkingsorgan og EØS-statene om dette.Dersom et delsystem som det foreligger en EF-samsvarserklæring for, ikke er i samsvar med § 1-5 i forskriften her, skal Statens jernbanetilsyn treffe de nødvendige tiltakene overfor den som har utstedt erklæringen, jf. § 1-5, og underrette EFTAs overvåkingsorgan og EØS-statene om dette.Dersom Statens jernbanetilsyn mener at en sikkerhetskomponent eller et delsystem etter § 4-1 i forskriften her er utformet eller konstruert med bruk av en nyskapende metode, skal tilsynet treffe nødvendige tiltak for byggingen og/eller ibruktakingen av et anlegg der slike nyskapende komponenter eller delsystemer vil bli brukt. Statens jernbanetilsyn skal umiddelbart underrette EFTAs overvåkingsorgan om dette og oppgi sin begrunnelse.Samferdselsdepartementet skal underrette EFTAs overvåkingsorgan om hvem som blir utpekt til teknisk kontrollorgan. Samferdselsdepartementet skal underrette EFTAs overvåkingsorgan og andre EØS-land om det viser seg at det utpekte tekniske kontrollorganet ikke lenger oppfyller kravene i § 4-1.Endret ved forskrift 8 des 2025 nr. 2457 (i kraft 1 jan 2026, tidligere § 7-3).