Kapittel 1. Generelle bestemmelser
§ 1Virkeområde
Med de begrensninger som følger av folkeretten, gjelder forskriften for norske og utenlandske passasjerskip i fart i territorialfarvannet ved Svalbard.§ 4a i forskriften her gjelder for norske og utenlandske skip med største lengde 24 meter eller mer med bruttotonnasje under 500 som fører 12 eller færre passasjerer i fart i territorialfarvannet ved Svalbard.Endret ved forskrift 19 mars 2025 nr. 563 (i kraft 1 jan 2026). § 2Tilsyn og dokumentasjon
Skipet skal ha om bord en bekreftelse fra flaggstaten på at det er ført tilsyn etter IMO-resolusjon A 1104(29), og at kravene i denne forskriften er oppfylt. Bekreftelsen skal- være på norsk eller engelsk
- fornyes hvert femte år.
§ 3Definisjoner
I denne forskriften betyr- «passasjer»: enhver person med unntak av
- skipsføreren og medlemmer av besetningen eller andre personer ansatt eller beskjeftiget i skipets tjeneste i hvilken som helst stilling om bord
- barn under ett år,
- «passasjerskip»: skip som fører flere enn 12 passasjerer, unntatt skip som tilhører forsvaret eller benyttes i dets tjeneste,
- «SOLAS» den internasjonale konvensjonen om sikkerhet for menneskeliv til sjøs, 1974 konsolidert utgave 2020 som endret ved MSC.456(101), MSC.474(102), 482(103) og MSC.496(105).
Endret ved forskrift 18 des 2023 nr. 2173 (i kraft 1 jan 2024). Kapittel 2. Felles bestemmelser
§ 4Planlegging og gjennomføring av sjøreisen
Polarkoden del I-B regel 10.2 og 10.3 gjelder som forskrift.Skip skal opereres i sikker avstand til brefronter. Avstanden skal være minimum fem ganger brefrontens høyde, men ikke mindre enn 200 meter. § 4aKvalifikasjoner dekksoffiserer
Polarkoden del I-A kapittel 12 og STCW-konvensjonen regel V/4, jf. STCW-koden del A-V/4 gjelder som forskrift.Tilføyd ved forskrift 19 mars 2025 nr. 563 (i kraft 1 jan 2026). § 5Sykerom og prosedyre for evakuering med helikopter
Skipet skal være utrustet med sykerom, medisiner og utstyr i samsvar med anbefalingene i MSC.1/Circ. 1129.Skipet skal ha en prosedyre for evakuering med helikopter i samsvar med anbefalingene i «International Aeronautical and Maritime Search and Rescue Manual (IAMSAR Manual)». Kapittel 3. Hurtiggående passasjerskip
§ 8Hurtiggående passasjerskip
Passasjerskip som er hurtiggående etter definisjonen i SOLAS kapittel X regel 1, skal være sertifisert etter de internasjonale sikkerhetsreglene for hurtiggående fartøy fastsatt ved IMO-resolusjon MSC.97(73), som endret ved MSC.175(79), MSC.222(82), MSC.260(84), MSC.271(85), MSC.326(90), MSC.352(92), MSC 424(98) og MSC.439(99) (HSC2000-koden).Kategori A-fartøy kan bare operere i Isfjorden og skal være utstyrt med redningsflåter som oppfyller LSA-koden.HSC2000-koden kapittel 13 gjelder også for skip med bruttotonnasje under 150.Denne forskriften § 17 og § 18 gjelder tilsvarende for hurtiggående passasjerskip. Kapittel 4. Passasjerskip som ikke har sikkerhetssertifikat for passasjerskip eller sikkerhetssertifikat for hurtiggående passasjerskip
§ 9Virkeområde for kapittel 4
§ 10 til § 19 gjelder for skip som ikke har sikkerhetssertifikat for passasjerskip etter SOLAS kapittel I eller sikkerhetssertifikat for hurtiggående passasjerskip etter HSC2000-koden kapittel 1. § 10Bygging – konstruksjon, oppdeling og stabilitet, maskineri og elektriske anlegg
SOLAS kapittel II-1 gjelder som forskrift, med unntak av regel 1.4 og 9.5.Passasjerområder skal være utformet i samsvar med MSC.1/Circ.735 på skip som ble kjølstrukket eller var på et tilsvarende byggetrinn 1. januar 2020 eller senere.Personheiser skal utformes, bygges, installeres, utrustes, testes og kontrolleres etter et anerkjent klasseselskaps regler og (ISO) 8383 «Lifts on Ships – Specific Requirements». § 11Bygging – brannvern, branndeteksjon og brannslokking
SOLAS kapittel II-2 gjelder som forskrift, med unntak av regel 1.4.4.1. Kapittel 5. Avsluttende bestemmelser
§ 20Dispensasjon
Flaggstaten kan etter skriftlig søknad fra rederiet godkjenne andre løsninger enn de som kreves etter forskriften når det er godtgjort at løsningene gir et likeverdig sikkerhetsnivå med forskriftens krav.Skipet skal ha om bord en liste over likeverdige løsninger som er akseptert av flaggstaten. § 21Overgangsbestemmelse
Skip som har operert i Norges territorialfarvann ved Svalbard hvert år de siste tre årene, trenger ikke oppfylle kravene i denne forskriften, med unntak av § 4 og § 7, før 1. januar 2025. § 22Ikrafttredelse
Forskriften trer i kraft 1. januar 2020.