Kapittel I: Innledende bestemmelser
§ 1Virkeområde
- Forskriften gjelder for flyttbare innretninger som skal registreres eller er registrert i norsk skipsregister.
- Innretning som er registrert i norsk skipsregister, kan, frem til neste sertifikatutstedelse, følge de krav som gjaldt ved siste sertifikatutstedelse.
Endret ved forskrifter 11 okt 1996 nr. 981 (i kraft 1 jan 1997), 11 april 2003 nr. 501 (i kraft 1 juli 2003).§ 2Definisjoner
- Akseptkriterier:
Kriterier basert på forskrifter, standarder, erfaring og/eller teoretisk kunnskap som legges til grunn for beslutninger om akseptabel risiko. Akseptkriterier kan uttrykkes med ord eller være tallfestet. - Andre berørte kontrollinstitusjoner:
Institusjoner som ved siden av Sjøfartsdirektoratet utøver kontrollmyndighet i medhold av skipssikkerhetsloven. - Definerte fare- og ulykkessituasjoner:
Fare og ulykkessituasjoner som legges til grunn for etablering av virksomhetens beredskap. - Dimensjonerende ulykkeshendelse:
Ulykkeshendelse som, i henhold til de definerte akseptkriteriene, representerer en uakseptabelt risiko og som derfor legges til grunn for utforming og bruk av flyttbar innretning og dens beredskap. - Dimensjonerende ulykkeslaster:
Største påkjenning som den flyttbare innretningen må kunne motstå i tilstrekkelig lang tid slik at alle personer om bord eventuelt den flyttbare innretningen kan komme seg i sikkerhet, og som derfor legges til grunn for utforming og bruk av innretningen og dens beredskap. - FMEA:
Feilmode- og feileffektanalyse - FTA:
Feiltreanalyse - Anerkjent klasseinstitusjon: Klasseinstitusjon som departementet har inngått avtale med i medhold av skipssikkerhetsloven § 41:
- American Bureau of Shipping (ABS)
- Bureau Veritas (BV)
- DNV GL
- Lloyd's Register of Shipping (LR)
- Nippon Kaiji Kyoaki (Class NK)
- Rina Services S.p.A (RINA).
- MOU-klasseinstitusjon: Anerkjent klasseinstitusjon som det er inngått tilleggsavtale med om å utføre kontroll og besiktigelse mv. av flyttbare innretninger. Disse institusjonene er:
- American Bureau of Shipping (ABS),
- DNV GL,
- Lloyd's Register of Shipping (LR).
- HAZOP:
Fare- og operasjonsanalyse - Flyttbar innretning:
Flyttbar plattform, herunder boreskip, som har utstyr for boring etter undersjøiske petroleumsforekomster om bord, og flyttbar plattform til annet bruk enn boring etter undersjøiske petroleumsforekomster. - Sikkerhetsstyringssystem:
Alle systematiske tiltak som rederiet skal iverksette for å sikre at virksomheten planlegges, organiseres, utøves og vedlikeholdes i samsvar med krav fastsatt i eller i medhold av lov 16. februar 2007 nr. 9 om skipssikkerhet. - Pålitelighets/sårbarhetsanalyse:
Analyse som ut fra systemets/utstyrets konstruksjon, konstruksjonsbegrensninger, arrangement m.v. vurderer sannsynligheten for funksjonssvikt, herunder evaluere eventuelle svake sider ved systemet/utstyret. - Rederiet:
Definisjonen av rederiet i skipssikkerhetsloven § 4 gjelder tilsvarende. - Risiko:
Uttrykk for den fare som uønsket hendelse representerer for mennesker, miljø eller materielle verdier. Risikoen uttrykkes ved sannsynligheten for og konsekvensene av en ulykkeshendelse. - Risikoanalyse:
Systematisk fremgangsmåte for å beskrive og/eller beregne risiko for personer om bord, miljø og selve den flyttbare innretningen. Risikoanalysen utføres ved kartlegging av uønskede hendelser og årsaker til og konsekvenser av disse. - Sikkerhetskritisk driftsystem:
System som benyttes i en normal driftssituasjon og som ved svikt kan forårsake en større ulykkeshendelse. - Sikrings- og bekjempelsessystem:
System hvis sikrings- og bekjempelsesfunksjon skal aktiveres ved en oppstått unormal hendelse og hvor systemsvikt kan forårsake en alvorlig forverring av hendelsen. - Sikkerhetsfunksjoner:
Funksjoner som skal sikre at kontroll med innretningen, rømming og evakuering er mulig etter at en ulykkeshendelse er inntruffet. - Ulykkeshendelse:
Ukontrollert hendelse som kan medføre tap av menneskeliv, personskader, skade på miljø og tap av økonomiske verdier. - Verifikasjon:
Bekreftelse ved å undersøke og fremskaffe objektivt bevis på at spesifiserte krav er oppfylt.
Endret ved forskrifter 2 mars 1999 nr. 396 (i kraft 1 sept 1999), 11 april 2003 nr. 501 (i kraft 1 juli 2003), 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007), 14 mars 2008 nr. 305 (i kraft 24 mars 2008), 18 jan 2011 nr. 56, 28 juni 2016 nr. 833 (i kraft 1 juli 2016), 19 des 2017 nr. 2322 (i kraft 1 jan 2018).Kapittel II: Generelle bestemmelser
§ 4Dispensasjon
(1) Sjøfartsdirektoratet kan unnta en flyttbar innretning fra ett eller flere av kravene i forskriften når rederiet søker skriftlig om unntak og ett av følgende krav er oppfylt:- Det godtgjøres at kravet ikke er vesentlig og at unntaket vurderes som sikkerhetsmessig forsvarlig.
- Det godtgjøres at kompenserende tiltak vil opprettholde samme sikkerhetsnivå som kravet i forskriften.
(2) Uttalelse fra verneombud skal legges ved dispensasjonssøknaden.Endret ved forskrifter 11 april 2003 nr. 501 (i kraft 1 juli 2003), 28 juni 2016 nr. 833 (i kraft 1 juli 2016). Kapittel III: Dokumentajson; aksept og godkjenning
§ 5Dokumentasjon
Rederiet skal kunne dokumentere at forskriftens krav er oppfylt. På forespørsel skal dokumentasjon sendes Sjøfartsdirektoratet. Dokumentasjonsinnholdet, omfanget, typen og tidspunktet for oversendelse fastsettes av Sjøfartsdirektoratet.Endret ved forskrifter 11 april 2003 nr. 501 (i kraft 1 juli 2003), 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007). § 7Revisjon av risikoanalysen
- Rederiet skal om nødvendig revidere risikoanalysen dersom dens forutsetninger er blitt endret som følge av fysiske endringer ved innretningen, herunder ta hensyn til teknisk utvikling og ulykkeserfaring.Vesentlige endringer av arbeidsforhold og operasjonsforhold skal innarbeides i rederiets sikkerhetsstyringssystem med påfølgende korrigeringer av risikoanalysen.Rederiet skal etablere kriterier for når risikoanalysen skal revideres.
- Ved 5-årig periodisk besiktelse skal status for, eller eventuelt revidert risikoanalyse gjennomgås av rederiet og verne- og miljøutvalg.
Endret ved forskrifter 2 mars 1999 nr. 396 (i kraft 1 sept 1999), 11 april 2003 nr. 501 (i kraft 1 juli 2003), 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007).Kapittel IV: Gjennomføring av risikoanalyser for flyttbare innretninger
Overskriften endret ved forskrift 11 april 2003 nr. 501 (i kraft 1 juli 2003).§ 8Kvalifikasjonskrav
Risikoanalyse skal utføres av en gruppe sammensatt av følgende:- Personell som har teknisk/praktisk og operasjonell erfaring fra drift av innretningen.
- Personer som kan dokumentere kunnskap om, og har erfaring fra utførelse av risikoanalyse, samt har kunnskap om innretningens tekniske og operasjonelle systemer.
- Hovedverneombud.
Endret ved forskrift 11 april 2003 nr. 501 (i kraft 1 juli 2003). § 9Risikoanalysen
Risikoanalysen skal inndeles i følgende delanalyser- Konseptanalyse
- Konstruksjonsanalyse
- Byggeanalyse
- Pålitelighets-/sårbarhetsanalyse
- Beredskapsanalyse (Kan innarbeides i a, b og c)
For innretning som alt er i drift og for innretninger som registreres i norsk skipsregister etter at de er bygget, kreves ikke konsept- og konstruksjonsanalyser.Endret ved forskrifter 11 april 2003 nr. 501 (i kraft 1 juli 2003), 24 jan 2022 nr. 118. Kapittel VI: Akseptkriterier med avledede konstruksjonskriterier
§ 19Målsettinger og akseptkriterier
- Risiko for ulykkeshendelser med personer, innretning og miljø, skal reduseres så langt rimelig.
- Rederiet kan angi egne akseptkriterier utover denne forskriftens krav, tilpasset den flyttbare innretningens konstruksjons- og operasjonsbetingelser.
- Rederiet skal i risikoanalysen angi hovedmålsettinger for sikkerhet, for innretning og personell i driftsfasen. Ut fra hovedmålsettingene skal det angis konkrete delmålsettinger for planlegging og utførelse av sikkerhetsarbeidet, som skal være gjenstand for løpende vurdering i driftsfasen i henhold til hovedmålsettingene. Risikoanalysens resultater (jfr. § 14, nr. 2) skal danne grunnlaget for rederiets videre sikkerhetsarbeid i den daglige drift for å redusere risikoen.
Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007).§ 20Grunnleggende akseptkriterier
- Den flyttbare innretningen skal kunne tåle definerte dimensjonerende ulykkeshendelser/ulykkeslaster, i henhold til kriterier gitt i denne forskrift (jf. § 21), andre forskrifter eller som gitt av rederiet.
- Det skal være stor sannsynlighet for at sikkerhetsfunksjonene (SF) som angitt i forskriftens § 21, er intakte under en dimensjonerende ulykkeshendelse i tilstrekkelig lang tid slik at det er mulig å kunne kontrollere og bekjempe ulykkeshendelsen, eller nødforflytte og/eller foreta en evakuering.
- Akseptkriterier skal også dekke risikoforhold som ikke er en følge av direkte ulykkeshendelser, men som likevel utsetter personell om bord for skadelig påvirkninger som igjen kan føre til ulykkeshendelser, som f.eks. forgiftning p.g.a. feil behandling av næringsmidler/drikkevann.
Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007).Kapittel VII: Identifisering av ulykkeshendelser og viktige system for sikkerheten
§ 24Identifisering av ulykkeshendelser
Rederiet skal gjennom utførelse av risikoanalysen identifisere mulige dimensjonerende ulykkeshendelser med dimensjonerende ulykkeslaster, for å evaluere det totale risikobildet for innretningen.- For alle flyttbare innretninger skal det som minimum vurderes i risikoanalysen om følgende ulykkeshendelser er relevante:
- Kollisjoner:
- kollisjon med forsyningsskip.
- kollisjon med handelsskip.
- kollisjon med fiskefartøy.
- kollisjon med beredskapsfartøy.
- kollisjon med undervannsfarkoster.
- kollisjon med drivende gjenstander
- Feil vektfordeling:
- forskyvning av dekkslast
- forskyvning av ballast.
- ising.
- Fallende gjenstander
- forskyvning, fall av dekkslast
- fallende kranbommer.
- fall av kranløft.
- Avdrift:
- Linebrudd (en line)/Dragging anker.
- Flerlinebrudd/Dragging av ankere.
- Svikt i dynamisk posisjoneringssystem
- Svikt i vinsj.
- Helikopterulykke på innretningen
- Skrog/struktursvikt.
- Branner i rom
- Brann i boligkvarter
- Brann i maskinrom.
- Brann i arbeidsrom.
- Eksplosjoner i maskinrom og andre utstyrsrom.
- Tap av kontroll under forflyttning.
- Kollisjon under forflyttning.
- Grunnstøting.
- Slepesvikt.
- Feiloperering av systemer, også inkludert systemer som behandler næringsmidler (lagringsmåte m.m.) og drikkevann.
- Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for flyttbare innretninger som utfører lete- og produksjonsboring:
- Utblåsning av hydrokarboner:
- Grunngass -utblåsning på sjøbunn.
- Grunngass-utblåsning under boredekk eller i avledningssystem
- Reservoar-utblåsning på borebekk.
- Utblåsning forårsaket av diverse mulige hendelser.
- Brann på grunn av utslipp av hydrokarboner:
- Brann i slamtank.
- Brann i rom for renseanordning for boreslam
- Brann i brønnstrøm-testsystem.
- Eksplosjoner på grunn av utslipp av hydrokarboner:
- Eksplosjon i slamtank.
- Eksplosjon i rom for renseanordning for boreslam.
- Eksplosjon i brønnstrøm-testeområdes.
- Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for kranfartøy:
- Svikt i dynamisk ballasteringssystem.
- Fallende last.
- Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med kranoperasjoner generelt.
- Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for rørleggingsfartøy
- Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med rørlegging generelt.
- Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for dykkerfartøy:
- Kritiske ulykkeshendelser i forbindelse med dykkeroperasjoner generelt.
- Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for produksjonsfartøy
- Utslipp av hydrokarboner, m.m.:
- utslipp av hydrokarboner fra prosessutstyr.
- utslipp av hydrokarboner boreinstallasjonen til prosessutstyr.
- utslipp av hydrokarboner fra lagertanker.
- utslipp av hydrokarboner fra laste- og lossesystem
- utslipp av SOx
- utslipp av NOx
- Ulykkeshendelser som skal vurderes spesielt for boliginnretninger:
- Røyk og gass, pga. brann, utslipp på nærliggende installasjoner.
- Ulykke med gangbro.
- Trange fluktveier.
- Evakueringsmuligheter, p.g.a. stort antall personer og redningsmidler m.v.
Endret ved forskrifter 11 april 2003 nr. 501 (i kraft 1 juli 2003), 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007). Kapittel VIII: Avsluttende bestemmelser
§ 26Ikrafttredelse
Denne forskriften trer i kraft 1. januar 1994 for nye flyttbare innretninger og 1. september 1994 for eksisterende flyttbare innretninger.Endret ved forskrift 29 juni 2007 nr. 1006 (i kraft 1 juli 2007, tidligere § 27).