Kapittel I. Innledende bestemmelser
§ 1Formål
Formålet med denne forskriften er å sikre at:- gods i luftfartøy under transport er stuet og surret på en slik måte at det ikke ved forskyvning kan forårsake forandring av luftfartøyets tyngdepunkt eller skade ombordværende personer eller deler av luftfartøyet,
- transport av farlig gods med luftfartøy skjer under forsvarlige forhold slik at skade på liv, helse og materielle verdier unngås.
§ 3Definisjoner
I denne forskrift menes med:Farlig gods:Gjenstander, varer, artikler og stoffer (substanser) som kan medføre risiko for helse, sikkerhet eller eiendom under transport i et luftfartøy.Som farlig gods regnes likevel ikke:- Stoffer, materialer og substanser som etter denne forskrifts § 8 første ledd kan klassifiseres som farlig gods, men som er nødvendig for et luftfartøys operative eller tekniske drift.
- Artikler og varer som aerosoler, alkoholholdige drikkevarer, parfymer, eau-de-cologne, fyrstikker og sigarettennere som inneholder flytende gass, kan medbringes om bord i luftfartøyer for service eller salg på en flyging eller en serie av flyginger.
- Tørris som brukes til bevaring av mat og drikkevarer som skal serveres om bord.
Gods:Gjenstander, varer, artikler og stoffer (substanser) som transporteres innvendig i et luftfartøy.Landingsplass:Et bestemt land- eller sjøområde (med bygninger, installasjoner og utstyr) som er beregnet til helt eller delvis å bli brukt for luftfartøyers start, landing og annen manøvrering.Lette luftfartøy (light aircraft):Fly med høyeste tillatte startvekt som ikke overstiger 5.700 kg, og helikopter med høyeste tillatte startvekt som ikke overstiger 3.150 kg.Nødsituasjon:En situasjon hvor alvorlig og/eller overhengende fare truer, og øyeblikkelig hjelp trenges.Operatør:En person, organisasjon eller virksomhet som er engasjert i eller tilbyr engasjement i operasjon av luftfartøy.Transport:Akseptering, lasting, lossing eller frakt av gods med luftfartøy.Tunge luftfartøy (large aircraft):Fly med høyeste tillatte startvekt som overstiger 5.700 kg. Helikopter med høyeste tillatte startvekt som overstiger 3.150 kg. Kapittel II. Transport av gods
§ 4Transport av gods i lasterom
(1) Ved stuing av gods i lasterom skal bestemmelsene om lasterommets maksimale vektkapasitet og tillatte flatebelastning overholdes. Ethvert lasterom skal ha et skilt med tekst som angir lastningsbegrensningene.(2) All utrustning som brukes til surring av gods i lasterom i tunge luftfartøy slik som beslag, kroker, tauverk, nett o.l. skal med hensyn til dimensjoner og styrke tåle de maksimale treghetskrefter som luftfartøyet er sertifisert for. Dersom ikke annet er angitt, gjelder følgende minimumskrav:- Når lasterommet ligger slik at løst gods vil kunne skade besetningsmedlemmer eller passasjerer når luftfartøyet utsettes for akselerasjon eller retardasjon, skal utrustningen tåle:
| Kraftretning | Bruddstyrke minst lik |
|---|
| Fly | Helikopter |
|---|
| Fremover | 9 ganger lastens vekt | 4 ganger lastens vekt |
| Nedover | 4,5 ganger lastens vekt | 4 ganger lastens vekt |
| Oppover | 2 ganger lastens vekt | 1,5 ganger lastens vekt |
| Bakover og tverrskips | 4,5 ganger lastens vekt | 4 ganger lastens vekt |
- Når lasterommet ligger slik at risiko som nevnt i bokstav a ikke foreligger, skal utrustningen tåle:
| Kraftretning | Bruddstyrke minst lik |
|---|
| Samtlige nevnt under bokstav a | 1,5 ganger lastens vekt |
(3) For andre luftfartøy enn tunge luftfartøy, skal utrustning som brukes til surring av gods i lasterom ha slik styrke at medført gods ikke utgjør en fare for besetningens og passasjerenes sikkerhet.(4) For tunge luftfartøy skal det foreligge en instruks for stuing, støtting og surring av gods i lasterom, som angir de typer separasjonsnett og festeanordninger som skal anvendes og deres bruksanvisning. Bruddstyrken for både faste og løse deler i festeutstyret skal fremgå av instruksen.(5) For lasterom som tilfredsstiller kravet i annet ledd, bokstav b, kan det fastsettes en kollivekt når det brukes separasjonsnett. Kompaktstuing eller surring er i så fall ikke nødvendig.(6) Operatør av luftfartøy utstyrt for transport av gods på paller, skal ha instrukser som spesielt dekker denne form for fraktflyging. Det skal legges særlig vekt på ansvaret for og kontroll med låsing av pallene.(7) Med transport av gods i lasterom, skal også forstås transport av bagasje i bagasjerom. Kapittel III. Transport av farlig gods
§ 8Fareklasser
(1) Varer som regnes som farlig gods inndeles i følgende fareklasser:- Klasse 1: Eksplosiver
- Klasse 2: Gasser
- Klasse 3: Brannfarlige væsker
- Klasse 4: Brannfarlige faste stoffer, selvantennelige stoffer, stoffer som utvikler farlige gasser i kontakt med vann
- Klasse 5: Oksyderende stoffer; organiske peroksyder
- Klasse 6: Giftige og smittefarlige stoffer
- Klasse 7: Radioaktive materialer
- Klasse 8: Etsende stoffer
- Klasse 9: Diverse farlig gods.
(2) For farlig gods som det under enhver omstendighet er forbudt å transportere med luftfartøy, gjelder ICAOs Technical Instructions for the Safe Transport of Dangerous Goods by Air, Doc. 9284-AN/905, ICAO-TI, Part I Chapter 2. Engangs gasstennere og tennere som kan være utsatt for lekkasje under redusert trykk, er forbudt å transportere. Kapittel IV. Avsluttende bestemmelser
§ 16Dispensasjon
Luftfartstilsynet kan, når særlige grunner tilsier det, dispensere fra bestemmelsene i denne forskrift.