Forskrift om ervervsmessig luftfart med helikopter.

Kapittel 4
Pkt. 4.3.1 – klargjøring, under punkt f)
Pkt. 4.3.5 – alternativ flyplass
Pkt. 4.3.6 – drivstoff og oljeforsyning
Kapittel 5
Hele kapitelet utgår
Kapittel 6
Pkt. 6.2.3 – medføring av megafon
Pkt. 6.2.4 – nødseil og nødbelysning
Pkt. 6.5.3 – langdistanseflyging over vann
Pkt. 6.10 – værradar
Pkt. 6.11 – mach-måler
Kapittel 9
Pkt. 9.2.1 – antall flygere.

1. Langs hele ruten som skal flyges, skal det finnes tilfredsstillende områder som kan brukes for å gjøre sikker autorotasjonslanding eller en sikker landing med en motor ute av funksjon.
2. Områdene som nevnt i a) skal være lett synlige fra luften for så vel dag- som nattoperasjoner.

1. Redningsflåter i tilstrekkelig antall til å bære alle om bord, anbrakt slik at de er lett tilgjengelige i en nødssituasjon og forsynt med slikt redningsutstyr, inklusive midler til livets opprettholdelse, som må anses passende for den angjeldende flyging, samt signalutstyr mv. nødvendig for utsendelse av nødlyssignaler.
2. Minst en VHF-nødradio, som oppfyller ICAO Annex 10s krav til slik utrustning. Radioen skal være transportabel og anbrakt på et sted som er lett tilgjengelig i en nødssituasjon. Den skal kunne flyte på vann, være vanntett, ha egen strømforsyning og kunne betjenes av ikke-fagfolk.

1. Fullføre flygingen til bestemmelsesstedet
2. Fly fra bestemmelsesstedet til den alternative landingsplass
3. Fly deretter i 30 minutter med normal marsjhastighet.

1. Skydekkehøyden vil være minst 700 fot over den OCL som er angitt for vedkommende instrumentinnflygingsprosedyre, eller 1000 fot over plassens høyde over havet, hvorav høyeste verdi gjelder.
2. Sikten er varslet til å være minst 2500 m.

1. Fullføre flygingen til bestemmelsesstedet
2. Fly deretter i 20 minutter.